

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-1) | 41 | 40 | 12 | 49 | 29 | 59 | 40 | 269.75 | |
| (2-4) | 41 | 54 | 22 | 31 | 13 | 43 | 22 | 226.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW ANA | — | 3.75 | C | 13.1 | 4.5 | 16:46 | -2 | 0 | 2 | 0 | C/RW BUF | |||||||||
C WSH | — | 9.5 | C | 16.75 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 11.85 | LW | 19.6 | 2.6 | 20:23 | 1 | 2 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
W VGK | — | 8.25 | LW | 11 | — | LW DAL | ||||||||||||||
IRM. Stone RW VGK | — | 26.25 | RW | 5.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW STL | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:27 | 2.5 | 10.25 | RW | 11.7 | 1.5 | 16:54 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW UTA | ||||
IRR. Josi D NSH | — | 15.95 | D | 7.1 | 1 | 25:31 | -2 | 0 | 0 | 0 | D FLA | |||||||||
D TOR | — | 12.1 | D | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 2 | -2 | 23:54 | 1.1 | 6.7 | D | 8.1 | 5.25 | 23:23 | 0 | 0 | 0 | 1 | D CGY | ||||
D WSH | — | 13.1 | D | 8.25 | 2 | 23:44 | 2 | 0 | 1 | 0 | D BUF | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 2 | 2 | 18:29 | 1.35 | 8.7 | F/D | 6.75 | — | RW NYI | |||||||||
C CHI | 0 | 3 | 0 | 1 | 18:57 | 6.5 | 16.8 | F/D | 16.65 | — | RW LA | |||||||||
RW CGY | — | 0.75 | F/D | 30.3 | 5 | 19:56 | 1 | 0 | 2 | 0 | C DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 18.4 | G | 12.6 | — | G DAL | |||||||||
G STL | 0 | 7 | 6 | 1 | .857 | 0.2 | 16.2 | G | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | ||||
| Total | 11.65 | 269.75 | 226.3 | 21.85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.75 | 238.95 | 220.4 | 21.85 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 13.25 | BN | 6.5 | — | C COL | ||||||||||||||
LW VAN | — | 9.95 | BN | 2.25 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 6.2 | BN | 29.25 | — | C VGK | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 6.25 | BN | 12.75 | — | RW NSH | ||||||||||||||
OUTC. Garland RW VAN | — | 19.85 | BN | 14.3 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW VAN | — | 17.45 | BN | 7 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
DTDM. Duchene C/RW DAL | — | 5.25 | BN | 16.75 | — | W WPG | ||||||||||||||
D PIT | — | 4.6 | BN | 10.6 | — | W PIT | ||||||||||||||
D EDM | — | 11.95 | BN | 19.95 | — | W MIN | ||||||||||||||
D NSH | — | 7.85 | BN | 6 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 24.4 | BN | 7.7 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 5.8 | BN | — | — | G ANA | ||||||||||||||
G MIN | — | 4 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
| Total | 2.1 | 147.75 | 92.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
IRK. Kakko RW SEA | — | — | IR | 9.1 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | D EDM | ||||||||||||||
W EDM | — | — | IR | — | — | OUTS. Durzi D UTA | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTC. Hart G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 2.6 | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C MTL | — | 6 | TAXI | 3.75 | — | C PIT | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
C SEA | — | 16.75 | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 11.2 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
LW LA | — | 6.1 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW TOR | — | 10.6 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 8.7 | TAXI | |||||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW EDM | — | 4.35 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | 8.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | 4.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | 4.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | 0.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 2 | -1 | 19:48 | 2.1 | 9.45 | TAXI | ||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 10.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 2.1 | 147.75 | 92.7 | 0 | Total | |||||||||||||||

