

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-1) | 41 | 40 | 12 | 49 | 29 | 59 | 40 | 269.75 | |
| (2-4) | 41 | 54 | 22 | 31 | 13 | 43 | 22 | 226.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:28 | 4.75 | 9.5 | C | 29.25 | — | C VGK | |||||||||
C CHI | 0 | 0 | 4 | 1 | 25:01 | 3.2 | 16.8 | C | 16.75 | — | C/RW DAL | |||||||||
W NYI | — | 5.5 | LW | 10.6 | — | W PIT | ||||||||||||||
W VGK | — | 8.25 | LW | 11 | — | LW DAL | ||||||||||||||
RW VAN | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:19 | 3.75 | 19.85 | RW | 5.5 | — | W CAR | |||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 4 | -1 | 15:02 | 1.7 | 17.45 | RW | 11.7 | 2.6 | 17:34 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW UTA | ||||
D PIT | — | 4.6 | D | 7.1 | — | D FLA | ||||||||||||||
D TOR | — | 12.1 | D | 7.7 | 3.45 | 16:41 | 0 | 4 | 1 | 0 | D MIN | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:10 | 3 | 13.1 | D | 8.1 | — | D CGY | |||||||||
D CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:56 | 3.5 | 8.7 | D | 8.25 | — | D BUF | |||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:45 | 1.85 | 9.95 | F/D | 6.75 | — | RW NYI | |||||||||
C/LW NSH | — | 11.85 | F/D | 16.65 | — | RW LA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 3.75 | F/D | 30.3 | 7 | 23:12 | 2 | 0 | 1 | 1 | C DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 0 | 31 | 29 | 2 | .935 | 3.8 | 5.8 | G | 12.6 | — | G DAL | |||||||||
G MIN | 0 | 45 | 40 | 5 | .889 | 3 | 4 | G | 0 | — | G CGY | |||||||||
| Total | 28.55 | 269.75 | 226.3 | 13.05 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 42.35 | 238.95 | 220.4 | 27.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 13.25 | BN | 6.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 6.2 | BN | 2.25 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 6.25 | BN | 9.1 | — | RW PIT | ||||||||||||||
IRM. Stone RW VGK | — | 26.25 | BN | 12.75 | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW STL | — | 10.25 | BN | 14.3 | — | RW NJ | ||||||||||||||
IRR. Josi D NSH | — | 15.95 | BN | 7 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
D EDM | — | 11.95 | BN | 13.1 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D NSH | — | 7.85 | BN | 16.75 | — | W WPG | ||||||||||||||
D CGY | — | 6.7 | BN | 19.6 | 10.5 | 17:42 | 3 | 0 | 3 | 1 | W UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 24.4 | BN | 19.95 | 3.6 | 18:16 | 1 | 2 | 1 | 0 | W MIN | |||||||||
G DET | 1 | 32 | 31 | 1 | .969 | 10.2 | 18.4 | BN | 6 | — | D CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 16.2 | BN | — | — | G ANA | ||||||||||||||
G CBJ | — | 10.4 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
| Total | 16.8 | 147.75 | 92.7 | 14.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
IRK. Kakko RW SEA | — | — | IR | — | — | D EDM | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 5.25 | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | IRS. Durzi D UTA | ||||||||||||||
W EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTC. Hart G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 2.6 | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C MTL | — | 6 | TAXI | 3.75 | — | C PIT | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
C SEA | — | 16.75 | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 11.2 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
LW LA | — | 6.1 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW TOR | — | 10.6 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 8.7 | TAXI | |||||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW CGY | — | 0.75 | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW EDM | — | 4.35 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | 8.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | -3 | 24:12 | 1 | 4.5 | TAXI | ||||||||||||
D ANA | — | 4.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | 0.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | 1 | 0 | 2 | 0 | 17:27 | 5.6 | 9.45 | TAXI | ||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 16.8 | 147.75 | 92.7 | 14.1 | Total | |||||||||||||||

