Petey & Huggy’s Team | |||||||||||||
| Player | Tue 3/3 | Stats Mon 3/2 | Availability | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | Status | ||||
C FLA | — | — | Locked | C | |||||||||
C MIN | — | — | Locked | C | |||||||||
C/LW VAN | — | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:22 | 1 | Locked | C | ||||
C NYI | — | — | Locked | C | |||||||||
W CAR | — | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:38 | 1 | Locked | LW | ||||
LW CBJ | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:59 | 0.67 | Locked | LW | ||||
W TOR | — | 1 | 0 | 0 | 1 | 11:21 | 4 | Locked | LW | ||||
LW VAN | — | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:49 | 0 | Locked | LW | ||||
RW NYI | — | — | Locked | RW | |||||||||
W SJ | — | — | Locked | RW | |||||||||
RW PHI | — | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:47 | 2.67 | Locked | RW | ||||
C/RW MIN | — | — | Locked | RW | |||||||||
D DET | — | 0 | 0 | 2 | 1 | 23:36 | 2.6 | Locked | D | ||||
D CAR | — | 0 | 0 | 0 | -2 | 13:38 | 0.33 | Locked | D | ||||
D CBJ | — | 0 | 2 | 0 | 0 | 21:59 | 5 | Locked | D | ||||
D DAL | — | 2 | 0 | 0 | 2 | 16:49 | 7.33 | Locked | D | ||||
D TB | — | — | Locked | D | |||||||||
D UTA | — | — | Locked | D | |||||||||
W SJ | — | — | Locked | F/D | |||||||||
C CGY | — | — | Locked | F/D | |||||||||
W TB | — | — | Locked | F/D | |||||||||
C STL | — | — | Locked | F/D | |||||||||
| Total | 3 | 3 | 2 | 2 | 2:51:58 | 24.6 | |||||||
| W | SA | SV | GA | % | FPts | ||||||||
G NSH | — | 0 | 30 | 27 | 3 | .900 | 2.4 | Locked | G | ||||
G TOR | — | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | Locked | G | ||||
| Total | 0 | 30 | 27 | 3 | .900 | 2.4 | |||||||
Benched | |||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | ||||||||
C SJ | — | — | Locked | BN | |||||||||
C NJ | — | — | Locked | BN | |||||||||
C BUF | — | — | Locked | BN | |||||||||
LW TB | — | — | Locked | BN | |||||||||
LW FLA | — | — | Locked | BN | |||||||||
C/LW BOS | — | — | Locked | BN | |||||||||
C/LW BOS | — | — | Locked | BN | |||||||||
RW WSH | — | — | Locked | BN | |||||||||
RW BUF | — | — | Locked | BN | |||||||||
RW NJ | — | — | Locked | BN | |||||||||
W WSH | — | — | Locked | BN | |||||||||
W UTA | — | — | Locked | BN | |||||||||
W PIT | — | — | Locked | BN | |||||||||
D WSH | — | — | Locked | BN | |||||||||
D NJ | — | — | Locked | BN | |||||||||
D MTL | — | — | Locked | BN | |||||||||
D SJ | — | — | Locked | BN | |||||||||
| BN | |||||||||||||
| BN | |||||||||||||
| BN | |||||||||||||
| BN | |||||||||||||
| BN | |||||||||||||
| BN | |||||||||||||
| BN | |||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | FPts | ||||||||
G BOS | — | — | Locked | BN | |||||||||
G SJ | — | — | Locked | BN | |||||||||
G MTL | — | — | Locked | BN | |||||||||
G VGK | — | — | Locked | BN | |||||||||
G DET | — | 1 | 19 | 18 | 1 | .947 | 7.6 | Locked | BN | ||||
G BOS | — | — | Locked | BN | |||||||||
G NYR | — | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | Locked | BN | ||||
| Total | 1 | 19 | 18 | 1 | .947 | 7.6 | |||||||
Injured Reserve | |||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | ||||||||
C TB | — | — | Locked | IR | |||||||||
LW BUF | — | — | Locked | IR | |||||||||
RW VAN | — | — | Locked | IR | |||||||||
D NYI | — | — | Locked | IR | |||||||||
Taxi Squad | |||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | ||||||||
C NYR | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
C BOS | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
C MTL | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
C UTA | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW ANA | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW EDM | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW SEA | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW LA | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW PIT | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
W UTA | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
W NSH | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:03 | 0.33 | Locked | TAXI | ||||
D PIT | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
D MIN | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
D NSH | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
D STL | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
D WPG | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
DTDSam Rinzel RW/D CHI | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | FPts | ||||||||
G SJ | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
G DET | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
G NYI | — | — | Locked | TAXI | |||||||||
