
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-5) | 25 | 10 | 48 | 0 | 43 | 41 | 13 | 180.87 | |
| (12-3) | 49 | 3 | 74 | 0 | 74 | 53 | 25 | 277.65 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | — | 16.92 | C | 7.66 | — | C TB | ||||||||||||||
C DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:10 | 0.33 | 5.99 | C | 5.67 | 0 | 16:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||
C PHI | — | 5.32 | C | 3.93 | — | C NJ | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:01 | 3 | 11.26 | C | 0.66 | 0.33 | 14:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
C/LW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:05 | 0.33 | 0.93 | LW | 13.99 | 6.33 | 14:54 | 1 | 0 | 1 | 1 | W WSH | ||||
LW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:44 | 0.33 | 5.26 | LW | 7 | — | LW TOR | |||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | 1.67 | 4.67 | LW | 1.26 | 0.33 | 9:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | ||||
LW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:14 | 2 | 2.67 | LW | 0.99 | — | LW BUF | |||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:14 | 0.33 | 3.66 | RW | 27.6 | 12.27 | 19:29 | 2 | 2 | 1 | 2 | RW WSH | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:51 | 0.67 | 2.93 | RW | 17.66 | 0.67 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
C/RW WPG | — | 16.53 | RW | 8.27 | 1.67 | 15:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
W UTA | — | 11.68 | RW | 3.33 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:26 | 0 | 1.66 | D | 19.86 | 1.93 | 22:36 | 2 | 2 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D BOS | — | 5.13 | D | 6 | 0.33 | 17:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
LW/D CAR | — | — | D | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D NJ | — | 7.6 | D | 6.58 | 0.99 | 13:16 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW/D CHI | |||||||||
D SJ | — | 5.19 | D | 5.26 | 0 | 9:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDL. Bichsel D DAL | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 4 | 0 | 23:24 | 2.54 | 7.21 | D | 1.66 | — | D SJ | |||||||||
C BOS | — | 9.6 | F/D | 4.66 | — | W SJ | ||||||||||||||
C DET | — | 4.66 | F/D | 26.6 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:24 | 1.33 | 3.33 | F/D | 6 | — | C/LW BOS | |||||||||
C MTL | — | 6.2 | F/D | 5.59 | — | RW BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | -0.6 | G | 4 | — | G NSH | ||||||||||||||
G NYI | 0 | 17 | 15 | 2 | .882 | 1 | 0 | G | 20.2 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 13.53 | 180.87 | 277.65 | 24.85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.53 | 199.83 | 271.01 | 24.85 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 8.92 | BN | 14 | — | C FLA | ||||||||||||||
C NSH | — | 9.37 | BN | 5.34 | — | C MIN | ||||||||||||||
C UTA | — | 6.13 | BN | — | — | DTDJ. Finley C TB | ||||||||||||||
C SEA | — | 2 | BN | — | — | C NYR | ||||||||||||||
IRB. Saad LW VGK | — | 1.53 | BN | 11.53 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW LA | — | 7.2 | BN | 2 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | BN | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW PIT | — | 5.27 | BN | 1.33 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW BOS | — | 13.32 | BN | 8.13 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
LW DET | — | 1.33 | BN | 9.6 | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 8.33 | BN | 2.25 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 3.27 | BN | 4 | — | W TB | ||||||||||||||
RW TOR | — | 5.93 | BN | 4.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW EDM | — | 2 | BN | 3.93 | — | W PIT | ||||||||||||||
W WPG | — | — | BN | 2.67 | — | W SJ | ||||||||||||||
W PHI | — | 14.13 | BN | 6.79 | — | D NJ | ||||||||||||||
D WPG | — | 3.54 | BN | 4.25 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D SEA | — | 5.2 | BN | 13.42 | — | D DET | ||||||||||||||
D NYR | — | 1 | BN | 4.26 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D UTA | — | 0.66 | BN | 0.2 | — | G DET | ||||||||||||||
D DET | — | 1.33 | BN | 1 | — | G BOS | ||||||||||||||
D EDM | — | 6.99 | BN | 14 | — | G TOR | ||||||||||||||
D FLA | — | — | BN | 0.6 | — | G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | 0.8 | BN | 8.4 | — | G SJ | ||||||||||||||
G TB | — | 6.4 | BN | 7 | — | G MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 87.83 | 50.41 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRN. Philp C CAR | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C SJ | — | — | IR | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
RW VAN | — | 5.93 | IR | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW COL | — | — | IR | — | — | G NYR | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTM. Crozier D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTL. Dostal G ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | 0.33 | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 3.79 | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
RW SEA | — | 1.33 | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D NYR | — | 8.53 | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 87.83 | 50.41 | 0 | Total | |||||||||||||||
