

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-4) | 33 | 56 | 45 | 52 | 49 | 94 | 63 | 391.83 | |
| (3-3) | 34 | 61 | -1 | 81 | 38 | 61 | 16 | 289.56 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:51 | 8.5 | 13 | C | 28.6 | -1.5 | 23:50 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYI | ||||
C/RW NYR | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:46 | 13.5 | 38 | C | 12.5 | 3 | 23:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VGK | ||||
LW FLA | — | 27.6 | LW | 3 | 3 | 15:59 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
LW BUF | — | 10 | LW | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
RW PHI | — | 37.5 | RW | 21.5 | 5.5 | 17:41 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW VAN | |||||||||
RW BUF | — | 15 | RW | 6.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 26:24 | 2.5 | 17.1 | D | — | — | OUTV. Hedman D TB | |||||||||
D WSH | — | 25.1 | D | 16.3 | — | D BOS | ||||||||||||||
D LA | — | 27 | D | 24.2 | — | D SEA | ||||||||||||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:47 | -2 | 13 | F/D | -2 | 0 | 18:36 | -2 | 0 | 1 | 0 | C TB | ||||
RW LA | — | 18 | F/D | 5 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 42 | 40 | 2 | .952 | 23.27 | 23.27 | G | 33.33 | 6 | .889 | 3 | 24 | 27 | 0 | G NYI | ||||
G COL | 1 | 29 | 28 | 1 | .966 | 17.17 | 39 | G | 25.33 | — | G DAL | |||||||||
| Total | 62.94 | 391.83 | 289.56 | 16 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 71.04 | 352.77 | 273.26 | 17.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 16 | BN | 26 | — | C WPG | ||||||||||||||
C UTA | — | 15.1 | BN | 12.5 | — | C WSH | ||||||||||||||
W CHI | — | 10.5 | BN | 21.5 | — | C STL | ||||||||||||||
D UTA | — | 7.5 | BN | 5 | — | C UTA | ||||||||||||||
D UTA | — | 29 | BN | — | — | C OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 14.83 | BN | 33.5 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2.5 | BN | 6.2 | — | RW WSH | |||||||||
G OTT | — | 18.33 | BN | 26 | — | RW DAL | ||||||||||||||
G TOR | — | 9.33 | BN | 22.5 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
G ANA | — | 13.33 | BN | 8.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
| Total | 4.1 | 102.79 | 65.3 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW EDM | — | — | IR | 0.5 | — | C TOR | ||||||||||||||
W PIT | — | — | IR | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
IRB. Pesce D NJ | — | — | IR | -0.4 | — | LW MTL | ||||||||||||||
IRO. Bonk D PHI | — | — | IR | — | — | IRM. Stone RW VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRK. Guhle D MTL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 6:54 | -2 | 3.2 | TAXI | — | — | C ANA | |||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:50 | 0 | 6.5 | TAXI | — | — | LW WSH | |||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW NYR | 0 | 1 | 2 | 0 | 17:12 | 6.1 | 40.1 | TAXI | — | — | LW SJ | |||||||||
LW EDM | — | 1 | TAXI | 1.2 | — | RW TOR | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | 2.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | 13 | 0 | 14:55 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
RW UTA | — | 8.5 | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | 0 | 0:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | |||||||||
RW PHI | — | 1 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | 2.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | -5.5 | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 4.1 | 102.79 | 65.3 | 0 | Total | |||||||||||||||

