

Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-4) | 39 | 43 | 76 | 0 | 76 | 10 | 243.33 | |
| (4-2) | -1 | 78 | 82 | 0 | 80 | 11 | 249.36 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | 0 | 0 | 2 | 0 | 20:31 | 2.6 | 25.6 | C | 18.5 | — | C EDM | |||||||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:54 | -2 | 11 | C | 21.5 | — | C SEA | |||||||||
W PIT | — | 19 | LW | 5.6 | — | LW COL | ||||||||||||||
LW NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:34 | 4.5 | 26.7 | LW | 27 | — | LW DAL | |||||||||
RW LA | — | 33 | RW | 19.1 | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW UTA | — | 25.5 | RW | 8.6 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D UTA | — | 20 | D | 12.8 | — | D CGY | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:19 | 4.5 | 16 | D | 16 | — | D VGK | |||||||||
D LA | — | 20 | D | 21.6 | 2.5 | 18:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
C PIT | — | 23.5 | F/D | 14 | 8 | 14:47 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW WSH | |||||||||
RW PHI | — | -0.3 | F/D | 39 | — | W VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 6.33 | G | 20.83 | — | G WPG | ||||||||||||||
G OTT | — | -1.5 | G | 14.83 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 9.6 | 243.33 | 249.36 | 10.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.6 | 275.06 | 285.66 | 11 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 26.5 | BN | -4.9 | — | C FLA | ||||||||||||||
C UTA | — | 15.7 | BN | 12.2 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW BUF | — | 0 | BN | 16.1 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 18.6 | BN | 11 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 6.2 | BN | 2.3 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | 12.5 | BN | 24.6 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
RW BUF | — | -2 | BN | 6 | 0.5 | 15:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
D CHI | — | 8 | BN | 15 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | 6.33 | BN | 25.1 | — | D VGK | ||||||||||||||
G ANA | — | — | BN | 10 | — | D VAN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 112.36 | 132.4 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
D VGK | — | -0.5 | IR | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | G BUF | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C PHI | — | -1.5 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C PIT | — | 16.2 | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | -1 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | -2.5 | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | LW VGK | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | -0.5 | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
D CHI | — | 19 | TAXI | 14.5 | — | RW COL | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
IRO. Bonk D PHI | — | — | TAXI | 21.5 | — | RW ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | 11.33 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 112.36 | 132.4 | 0.5 | Total | |||||||||||||||

