
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-8) | 38 | 57 | 31 | 77 | 2 | 63 | 24 | 292.04 | |
| (12-6) | 52 | 75 | 27 | 83 | 16 | 89 | 33 | 375.17 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 5.96 | C | 11.96 | 1.25 | 6:25 | 1 | 0 | 0 | 0 | OUTA. Cirelli C TB | |||||||||
C NYI | — | 32 | C | 5.91 | 1.83 | 14:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
C SEA | — | 17.55 | C | 13.47 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:11 | 1.88 | 9.46 | C | 5.84 | — | C/LW PHI | |||||||||
C/LW TB | 0 | 2 | 2 | 0 | 27:40 | 7.22 | 10.22 | LW | 14.54 | — | LW NSH | |||||||||
W LA | — | 0.83 | LW | 8.94 | — | W PHI | ||||||||||||||
LW/D CAR | — | — | LW | 8.63 | — | W DAL | ||||||||||||||
W BOS | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:24 | 1.63 | 9.73 | LW | 10.01 | — | LW TOR | |||||||||
RW TOR | — | 13.58 | RW | 16.91 | 4.58 | 22:15 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW VGK | |||||||||
C/RW FLA | — | 11.91 | RW | 14.13 | 2.33 | 16:30 | 0 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
RW PIT | — | 13.41 | RW | 18.19 | 8.13 | 14:35 | 1 | 2 | 1 | 0 | RW BOS | |||||||||
RW NYI | — | 7.33 | RW | 12.25 | 4.25 | 20:07 | 2 | 0 | 1 | 0 | F BOS | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:32 | 3.5 | 5 | D | 7.27 | 1.5 | 25:47 | 2 | 0 | 0 | 0 | D LA | ||||
D ANA | 0 | 2 | 0 | 0 | 25:13 | 5.67 | 12 | D | 4.84 | 2.17 | 22:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D LA | 0 | 0 | 2 | -1 | 23:51 | 2.97 | 6.46 | D | 24.67 | 6.5 | 29:38 | -1 | 0 | 1 | 1 | D TB | ||||
D NYR | — | 11.12 | D | 7.14 | — | D SEA | ||||||||||||||
OUTT. Myers D VAN | — | 3.97 | F/D | 2.1 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
C SJ | — | 12.91 | F/D | 13.75 | — | C WPG | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:39 | 0.83 | 8.96 | F/D | 3.66 | 0.83 | 20:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
DTDR. Lindgren D SEA | — | 5.33 | F/D | 8.42 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 6.4 | — | G EDM | |||||||||
G VGK | 0 | 22 | 19 | 3 | .864 | 0.8 | 1.4 | G | 4.8 | — | G SJ | |||||||||
| Total | 24.5 | 292.04 | 375.17 | 33.37 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 25.83 | 278.31 | 322.75 | 33.37 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 3 | BN | 15.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C COL | — | 14.97 | BN | 6.96 | — | C STL | ||||||||||||||
C PHI | — | 15.96 | BN | 22.16 | — | C MIN | ||||||||||||||
C FLA | — | 4.41 | BN | 5.67 | — | C VAN | ||||||||||||||
C MIN | — | 3.58 | BN | 17.1 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW SEA | — | 4.75 | BN | 15.47 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 6.93 | BN | 10.75 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
LW NJ | — | 5.16 | BN | 12.5 | — | C/LW PIT | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 2.17 | BN | 6.8 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 17.93 | BN | 8.66 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 6.75 | BN | 14.8 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:46 | 1.33 | 1.33 | BN | 9.47 | — | RW STL | |||||||||
RW MTL | — | 4.25 | BN | 3 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | BN | 21.88 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW CHI | — | 4.08 | BN | 5.5 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
C/RW SEA | — | 10.75 | BN | 3.88 | — | W MTL | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 4.75 | BN | 4.5 | — | W CHI | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 6.66 | BN | 7.67 | — | W SEA | ||||||||||||||
W WSH | — | 7.33 | BN | 2.5 | — | F PHI | ||||||||||||||
W WPG | — | 8.5 | BN | 8 | — | D STL | ||||||||||||||
W STL | — | 8.13 | BN | 3.63 | — | D NJ | ||||||||||||||
W VAN | — | 8.6 | BN | 4.13 | — | D WPG | ||||||||||||||
W STL | — | 9.99 | BN | 1.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
W SJ | — | 1.33 | BN | 13.13 | — | D NYR | ||||||||||||||
D SEA | — | 8.3 | BN | 11.1 | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TOR | — | 5.5 | BN | -0.4 | — | G DET | ||||||||||||||
D CGY | — | 5.84 | BN | 1.4 | — | G DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 8.4 | BN | 14.2 | — | G CBJ | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 2.4 | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | -0.4 | BN | |||||||||||||||||
G TOR | — | -0.6 | BN | |||||||||||||||||
G VAN | — | -2.2 | BN | |||||||||||||||||
G CGY | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 1.33 | 123.27 | 152.86 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Panarin LW LA | — | 3 | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | 10.5 | — | OUTE. Lindholm C/LW BOS | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
D MIN | — | — | IR | — | — | W UTA | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | IR | — | — | W VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | — | 6.4 | IR | 1 | — | D PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D DET | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTP. Kettles D PIT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 13.13 | — | C MTL | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | 5.33 | — | C BUF | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 7.5 | — | LW PHI | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | TAXI | 3.88 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 4.5 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 1 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | F STL | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | 3 | — | D CGY | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 14.13 | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 0.5 | — | D CGY | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D VAN | — | 8.33 | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 1.33 | 123.27 | 152.86 | 0 | Total | |||||||||||||||
