Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-7) | 66 | 54 | 32 | 52 | 46 | 65 | 19 | 333.88 | |
| (11-6) | 74 | 74 | 30 | 84 | 76 | 96 | 18 | 452.26 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CHI | — | 7.41 | C | 4.46 | 0.58 | 11:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DAL | |||||||||
C CAR | — | 29.06 | C | 9.13 | 0 | 18:13 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
C UTA | — | 15.48 | C | — | — | C STL | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | C | 16.72 | 1.42 | 15:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
LW DAL | 1 | 0 | 0 | 0 | 10:52 | 4 | 4.5 | LW | 11.26 | 0.8 | 19:57 | -2 | 2 | 0 | 0 | W DAL | ||||
W STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:36 | 1.17 | 8.17 | LW | 3.5 | 0.33 | 14:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | F STL | ||||
W TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 11:20 | 0.83 | 2.13 | LW | ||||||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:48 | 0.5 | 3.5 | LW | ||||||||||||
W OTT | 1 | 1 | 0 | 1 | 14:37 | 5.33 | 16.71 | RW | 4.5 | 0 | 15:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW STL | ||||
C/RW NJ | — | 6.33 | RW | |||||||||||||||||
RW LA | — | 11.5 | RW | |||||||||||||||||
W EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:18 | 0.5 | 3.91 | RW | ||||||||||||
D CAR | — | 8.43 | D | 5 | 0.5 | 20:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:22 | 2.17 | 5.46 | D | 7.5 | 3 | 18:54 | 1 | 0 | 1 | 0 | D EDM | ||||
D DET | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:36 | 0.8 | 7.76 | D | 15.33 | 4.17 | 22:27 | 2 | 0 | 1 | 0 | D TB | ||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:24 | 4.17 | 9 | D | 11.33 | 1 | 21:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
D WSH | — | 8.33 | F/D | |||||||||||||||||
D NYR | — | 2.47 | F/D | |||||||||||||||||
W NYR | — | 11.5 | F/D | |||||||||||||||||
W MTL | — | 9.83 | F/D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 17.6 | G | 21 | 5.8 | .864 | 3 | 19 | 22 | 1 | G DET | |||||||||
G TOR | — | — | G | 21.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | |||||||||
| Total | 19.47 | 333.88 | 452.26 | 17.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.47 | 283.41 | 370.31 | 17.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 27.8 | BN | 13.25 | — | C WPG | ||||||||||||||
C NJ | — | 13.97 | BN | 13.83 | — | C COL | ||||||||||||||
C ANA | — | 6.66 | BN | 10.67 | — | C VAN | ||||||||||||||
C LA | — | 12.39 | BN | 19.05 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW WPG | — | 10 | BN | 15.97 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW COL | — | 3.25 | BN | 16.02 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW TOR | — | 9.12 | BN | 11.71 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 10.59 | BN | 9.43 | — | LW PHI | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 7.58 | BN | 15.38 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 8.47 | BN | 12.43 | — | DTDB. Lizotte C/LW PIT | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 3.33 | BN | 3.08 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
RW MIN | — | 11.55 | BN | 12.84 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | 2.33 | BN | 7.58 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 3.17 | BN | 11.46 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | BN | 4.16 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | BN | 18.13 | — | DTDK. Marchenko RW CBJ | ||||||||||||||
W NYI | — | 1.75 | BN | 17.92 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W CAR | — | 16.58 | BN | 3.58 | — | RW CGY | ||||||||||||||
W PIT | — | 3.25 | BN | 8 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
W SJ | — | 9.83 | BN | 9.58 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
DTDA. Texier F MTL | — | 7.16 | BN | 18.72 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
D VAN | — | 7.64 | BN | 11.91 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
D NYI | — | 3.63 | BN | 13.47 | — | W MTL | ||||||||||||||
D MIN | — | 9.6 | BN | 0.5 | — | W CHI | ||||||||||||||
D UTA | — | 13.33 | BN | 25.83 | — | W CAR | ||||||||||||||
D BUF | — | 9.5 | BN | 7.97 | — | W VAN | ||||||||||||||
D NSH | — | 2.8 | BN | 10.17 | — | W PHI | ||||||||||||||
OUTT. Murchison D PHI | — | — | BN | 8.25 | — | W PHI | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | BN | 32.83 | — | W CAR | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 4.5 | BN | 8.5 | — | W SEA | ||||||||||||||
| BN | 4.76 | — | D LA | |||||||||||||||||
| BN | 10.13 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| BN | 4.5 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| BN | 13.13 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| BN | 11.33 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| BN | 1.33 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| BN | 4 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| BN | 4.29 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 5.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | ||||||||||||
| BN | 7.2 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| BN | 17.8 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| BN | 5.6 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 78.98 | 193.09 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | — | IR | — | — | C MIN | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | 4 | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
IRJ. Bean D CGY | — | — | IR | — | — | W UTA | ||||||||||||||
| IR | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTP. Kettles D PIT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW DAL | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
LW DAL | — | — | TAXI | 12.63 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 5.25 | — | C BUF | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 1.5 | — | LW WSH | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | 8.13 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | 13.8 | — | RW MTL | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | 7.66 | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | 4 | — | D NYR | ||||||||||||||
| TAXI | 6.13 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.33 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.4 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 78.98 | 193.09 | 0 | Total | |||||||||||||||