Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 31 | 47 | 38 | 44 | 46 | 65 | 38 | 307.5 | |
| (14-2) | 30 | 90 | 18 | 87 | 53 | 66 | 48 | 390 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:29 | 4 | 15.5 | C | 11.5 | 6 | 18:16 | 2 | 0 | 2 | 0 | C CGY | ||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:00 | 4 | 11.5 | C | 15 | 1 | 20:36 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW VAN | ||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:52 | 3 | 8.5 | LW | 5.5 | 2 | 10:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | ||||
W MIN | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:42 | 0.5 | 16.5 | LW | 18.5 | 3.5 | 19:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
F CGY | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:01 | 1.5 | 5.5 | RW | 17.5 | 6 | 21:29 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW BOS | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:09 | 5.5 | 15 | RW | 23 | 7.5 | 18:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||
C CAR | 0 | 0 | 4 | -2 | 21:03 | 3 | 17.5 | F | 6 | 4 | 20:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | ||||
C/RW SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:25 | 3.5 | 13 | F | 10 | — | W VGK | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -2 | 25:49 | 3.5 | 16.5 | D | 9 | — | D UTA | |||||||||
D VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 24:50 | 5.5 | 17.5 | D | 14 | 3 | 23:04 | 0 | 2 | 0 | 0 | D WPG | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:18 | 3.5 | 12.5 | D | 20.5 | 1 | 2:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDN. Pionk D WPG | ||||
W TB | — | 17 | F/D | 13 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C DET | — | 7.5 | F/D | 30 | — | LW TB | ||||||||||||||
D TB | — | 16 | F/D | 9.5 | — | W PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 32 | G | 10.5 | 6.5 | .962 | 1 | 25 | 26 | 0 | G CHI | |||||||||
G WSH | — | 11 | G | 38 | 7 | .933 | 2 | 28 | 30 | 0 | G BOS | |||||||||
| Total | 37.5 | 307.5 | 390 | 47.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 73.5 | 299.5 | 310.5 | 50 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 2.5 | BN | 11.5 | — | C EDM | ||||||||||||||
C PIT | — | 2.5 | BN | 8.5 | — | RW DAL | ||||||||||||||
LW NSH | — | 4 | BN | 6.5 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | BN | 12.5 | — | W FLA | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 5.5 | BN | 11.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
RW PHI | — | 6 | BN | 16.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
RW WSH | — | 13 | BN | 11.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 9.5 | BN | 9 | — | D TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 17.5 | BN | 2 | — | G NJ | ||||||||||||||
D UTA | — | 9 | BN | 26.5 | 5.5 | .900 | 3 | 27 | 30 | 0 | G WPG | |||||||||
D LA | — | 9 | BN | 5.5 | — | G NSH | ||||||||||||||
D NJ | — | 9.5 | BN | 46.5 | — | G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 0.5 | BN | 26.5 | — | G MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 36 | 83.5 | 98 | 8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 8 | IR | — | — | G WPG | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | IR | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | 2.5 | 2.5 | 16:56 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW BUF | |||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 11 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D COL | — | — | TAXI | 4.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | |||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:46 | 5 | 10.5 | TAXI | 3.5 | — | G BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | 1 | 32 | 32 | 0 | 1.000 | 31 | 59 | TAXI | — | — | G PIT | |||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G VGK | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | 19 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.5 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| Total | 36 | 83.5 | 98 | 8 | Total | |||||||||||||||