
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-3) | 31 | 60 | 14 | 38 | 26 | 63 | 27 | 259.6 | |
| (0-6) | 60 | 24 | 31 | 47 | 10 | 52 | 7 | 232.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:01 | 4 | 18 | C | 9.2 | 0 | 16:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C TB | ||||
C TOR | 1 | 2 | 0 | 2 | 16:37 | 12 | 20 | C | 10.2 | 2 | 20:12 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SJ | ||||
OUTN. Foligno C CHI | — | 6 | LW | 22 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
W MIN | 1 | 0 | 0 | -2 | 25:57 | 5 | 14.4 | LW | 8 | 6 | 18:31 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW ANA | ||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:20 | 0 | 8 | RW | 16 | 5 | 16:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | ||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:02 | 7 | 13.2 | RW | 7.2 | — | RW PHI | |||||||||
LW VAN | — | 19.4 | F | 8.7 | 1.2 | 10:15 | 0 | 2 | 0 | 0 | C VGK | |||||||||
C UTA | — | 13.9 | F | 17.4 | — | C FLA | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:04 | 3 | 14.2 | D | 10 | — | D WPG | |||||||||
D TOR | 1 | 1 | 0 | 2 | 21:30 | 13 | 20 | D | 23.2 | — | D NJ | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 5 | -1 | 14:20 | 3.5 | 16.9 | D | 23.9 | 10 | 16:16 | 1 | 0 | 1 | 0 | D VGK | ||||
D TOR | 0 | 1 | 0 | 2 | 18:02 | 6 | 19.6 | D | 18 | — | D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 2 | 5.8 | G | 18.6 | — | G DET | |||||||||
G MTL | 1 | 22 | 18 | 4 | .818 | 4.6 | 4.2 | G | -2 | — | G PHI | |||||||||
| Total | 60.1 | 259.6 | 232.1 | 24.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 63.1 | 234.5 | 235.9 | 31.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW PHI | — | 8.2 | BN | 11 | — | C STL | ||||||||||||||
RW NJ | — | 17.6 | BN | 1 | — | LW NYI | ||||||||||||||
D UTA | — | 18 | BN | 11 | — | LW WPG | ||||||||||||||
D PHI | — | 19 | BN | 9 | — | LW BUF | ||||||||||||||
D SEA | 0 | 1 | 2 | -2 | 20:54 | 2.2 | 6.6 | BN | 3 | — | LW CBJ | |||||||||
D FLA | — | 6.4 | BN | 13.2 | — | LW STL | ||||||||||||||
D WPG | — | 12 | BN | 12 | — | RW STL | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:08 | 5 | 5 | BN | 15.6 | — | RW PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 16.2 | BN | 8.4 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 15.2 | BN | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 8.2 | 61.2 | 100.3 | 7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 10 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
RW BUF | — | — | IR | 27.2 | — | RW UTA | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRT. Krug D FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:30 | 1 | 1 | TAXI | — | — | C SJ | |||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 3 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
D EDM | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | C WSH | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | 1 | — | C VAN | ||||||||||||||
| TAXI | — | 0 | 15:06 | -2 | 0 | 0 | 0 | C SJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | LW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | 3 | 12:32 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | ||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.4 | — | RW FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 18.2 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 3 | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | RW COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 17.2 | — | RW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 3 | 4 | 18:57 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||||||||||
| Total | 8.2 | 61.2 | 100.3 | 7 | Total | |||||||||||||||
