

Week 10 '22-23 Mon 12/12-Sun 12/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-15) | 5 | 14 | 9 | 23 | 0 | 19 | 5 | 74.2 | |
| (13-2) | 7 | 75 | 9 | 34 | 17 | 72 | 16 | 230 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 1 | 0 | 0 | 0 | 23:12 | 4.4 | 9 | C | 13.6 | — | C CAR | |||||||||
| C | 17.4 | — | C TB | |||||||||||||||||
| C | 15.8 | — | C STL | |||||||||||||||||
| LW | 15.2 | — | LW CAR | |||||||||||||||||
| LW | 0.5 | — | LW FA | |||||||||||||||||
| LW | 5.8 | — | RW TOR | |||||||||||||||||
W UTA | — | 9.5 | RW | 0.1 | — | C FA | ||||||||||||||
| RW | 26.1 | — | C/LW EDM | |||||||||||||||||
| RW | 6.4 | — | W WSH | |||||||||||||||||
W LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:30 | 0.7 | 4.9 | W | 7 | — | LW FA | |||||||||
DTDT. Pearson W BUF | — | — | W | 18.6 | — | W VAN | ||||||||||||||
| F | — | — | C FA | |||||||||||||||||
| F | 11.1 | — | C/LW NSH | |||||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 7 | 0 | 22:41 | 3.9 | 5.5 | D | 3.8 | 4.7 | 20:57 | 2 | 0 | 1 | 0 | D TOR | ||||
D LA | — | 3.2 | D | 10.3 | 4 | 21:52 | 3 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
D PIT | — | 8.1 | D | 6.4 | — | D STL | ||||||||||||||
| D | 6.9 | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
LW FA | — | — | F/D | 16.1 | — | D WPG | ||||||||||||||
| F/D | 30.7 | — | C EDM | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 18.6 | G | 12 | — | G NYI | ||||||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | 15.4 | G | 6.2 | — | G FA | ||||||||||||||
| Total | 9 | 74.2 | 230 | 8.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 32.7 | 294.7 | 276.8 | 9.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 9.5 | BN | 3.9 | — | C FA | ||||||||||||||
C FA | — | 14.6 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
C EDM | — | 17.5 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
C CBJ | — | 9.9 | BN | 10.9 | — | OUTB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
C NYI | — | 12.7 | BN | 12.1 | — | W UTA | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | BN | 19.5 | — | D TB | ||||||||||||||
C PHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:57 | 5.7 | 7.8 | BN | 6 | — | D NJ | |||||||||
C VGK | — | — | BN | — | — | D VGK | ||||||||||||||
LW VGK | — | 22.3 | BN | 1.7 | 0.4 | 26:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | — | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
LW OTT | 1 | 1 | 0 | -1 | 20:51 | 8.6 | 19.4 | BN | 7.8 | — | G FA | |||||||||
RW SJ | 0 | 0 | 5 | 0 | 9:56 | 2.6 | 6.4 | BN | — | — | G FA | |||||||||
RW PIT | — | 3.9 | BN | |||||||||||||||||
RW WPG | — | 1.4 | BN | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | 5.4 | BN | |||||||||||||||||
D ANA | — | 12.2 | BN | |||||||||||||||||
D FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
D SJ | — | 11.5 | BN | |||||||||||||||||
D CAR | — | 4.5 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | BN | |||||||||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 23.7 | 206.7 | 70.2 | 0.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 4.1 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C SEA | — | 18.7 | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 19.8 | IR | 5.2 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 25.4 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:18 | 2.5 | 27.9 | TAXI | 8.3 | — | LW ANA | |||||||||
RW CBJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 15:53 | 3.8 | 5.8 | TAXI | — | — | RW NJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:49 | 0.5 | 14 | TAXI | — | — | G FA | |||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 23.7 | 206.7 | 70.2 | 0.4 | Total | |||||||||||||||

