
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 23 | 48 | 14 | 37 | 3 | 55 | 34 | 213.09 | |
| (3-14) | 32 | 33 | 27 | 44 | 26 | 55 | 18 | 235.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | 12.1 | C | 16.7 | 1.6 | 21:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
C DET | — | 18.3 | C | 24.5 | 4.2 | 21:06 | -1 | 0 | 0 | 1 | C SJ | |||||||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 16:58 | 1.6 | 11.7 | LW | 17.4 | 4.4 | 21:00 | 2 | 0 | 2 | 0 | W UTA | ||||
W VGK | 1 | 2 | 2 | 1 | 18:25 | 10.6 | 15 | LW | 6.8 | 2.6 | 11:17 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW NSH | ||||
C/RW NYR | — | 21 | RW | 20.7 | 3.5 | 20:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW UTA | |||||||||
C/RW DAL | — | 11.7 | RW | 1 | 1 | 12:06 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW BOS | |||||||||
W PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:54 | 1 | 6.6 | F | 0.6 | 0.6 | 15:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
W CAR | — | 9.4 | F | 16.2 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D NSH | 1 | 2 | 2 | 1 | 21:53 | 11.64 | 18.16 | D | 6.04 | — | D STL | |||||||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:45 | 1.34 | 6.45 | D | 11.16 | — | D NYI | |||||||||
D VGK | — | 12.01 | D | 21.17 | — | D OTT | ||||||||||||||
D PHI | — | 13.54 | D | 9.82 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 22 | G | 28.4 | — | G DET | ||||||||||||||
G CBJ | 1 | 27 | 25 | 2 | .926 | 7.5 | 8.7 | G | 13 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SJ | ||||
| Total | 33.68 | 213.09 | 235.2 | 17.9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.38 | 210.34 | 217.79 | 17.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 10 | BN | 6.1 | — | C SEA | ||||||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:34 | 0.7 | 5.5 | BN | 1.6 | — | LW MIN | |||||||||
LW ANA | — | 8.5 | BN | 3 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 10 | BN | 9.1 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 9.1 | BN | 11.2 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
W CGY | — | 4 | BN | 7.4 | — | RW OTT | ||||||||||||||
W COL | — | 0.8 | BN | 3.6 | — | RW NYI | ||||||||||||||
W COL | — | 6 | BN | 3.6 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W MTL | — | 10.1 | BN | 6.1 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
D STL | — | 5.44 | BN | 11.3 | — | W CHI | ||||||||||||||
D CAR | — | 13.93 | BN | 1.2 | — | W PHI | ||||||||||||||
D NYI | — | 18.31 | BN | 3.16 | — | D EDM | ||||||||||||||
D COL | — | 6.42 | BN | 7.04 | — | D NYR | ||||||||||||||
D STL | — | 3.75 | BN | 2.49 | — | D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | -0.7 | BN | 6.1 | — | G CAR | ||||||||||||||
OUTU. Luukkonen G BUF | — | 14.5 | BN | — | — | G TB | ||||||||||||||
| Total | 0.7 | 111.15 | 66.24 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NYI | — | — | IR | 1.9 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 3.2 | IR | 0.8 | — | OUTB. Rust RW PIT | ||||||||||||||
D TOR | — | 1.5 | IR | 9.2 | — | RW ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | IR | 2.17 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | IR | — | — | G NYI | ||||||||||||||
OUTC. Hart G VGK | — | 6.7 | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 3.3 | — | C VAN | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 5.23 | TAXI | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | — | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
G WSH | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | 1.7 | — | W NYR | ||||||||||||||
| TAXI | 6.49 | — | D EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 0.7 | 111.15 | 66.24 | 0 | Total | |||||||||||||||
