

Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-0) | 12 | 0 | 0 | 66 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65.58 | |
| (4-2) | 13 | 0 | 0 | 24 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.21 | |
| Regular Season Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | — | 0 | C | 0 | — | C CGY | ||||||||||||||
C DAL | — | 0 | C | 0 | — | C DET | ||||||||||||||
LW LA | — | 4 | LW | 0 | — | W VGK | ||||||||||||||
LW NYR | — | 0 | LW | — | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 0 | RW | 0 | — | RW CGY | ||||||||||||||
W UTA | — | 0 | RW | 0 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C NJ | — | 0 | F | 0 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW CGY | — | 0 | F | 0 | — | C NYI | ||||||||||||||
D WPG | — | 0 | D | 0 | — | D STL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 9.58 | D | 0 | — | D TOR | ||||||||||||||
D UTA | — | 4.06 | D | 1.37 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D DAL | — | 0 | D | 0 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 0 | G | 0 | — | G SEA | ||||||||||||||
G CAR | — | 8.9 | G | 0 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 65.58 | 24.21 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 68.68 | 28.32 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | BN | 8.3 | — | C FLA | ||||||||||||||
C WSH | — | 2.4 | BN | 3.3 | — | C EDM | ||||||||||||||
C OTT | — | — | BN | 2.4 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 5.8 | BN | 0.4 | — | LW LA | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 7.9 | BN | — | — | RW COL | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 1.7 | BN | 0 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW WSH | — | 3.8 | BN | 0.6 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW BOS | — | 0.5 | BN | 0.9 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW BUF | — | 1.4 | BN | 1.74 | — | D CAR | ||||||||||||||
W MTL | — | 4 | BN | — | — | D NSH | ||||||||||||||
D CAR | — | 1.89 | BN | 0 | — | D NYI | ||||||||||||||
D EDM | — | 3.01 | BN | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | 10.63 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | BN | 0 | — | G BUF | ||||||||||||||
G EDM | — | 0.3 | BN | 6.9 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 11.67 | 2.41 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | IR | 0 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
IRM. Stone RW VGK | — | 0 | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | W COL | ||||||||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | 0 | IR | — | — | IRR. Josi D NSH | ||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | — | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | 0 | — | G CHI | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRT. Jarry G PIT | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 0 | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | 0.7 | — | C LA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 0 | — | C NYI | ||||||||||||||
LW NYI | — | 0 | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW STL | — | 0 | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW ANA | — | 2.6 | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | 0.4 | — | RW MTL | ||||||||||||||
D LA | — | 1.94 | TAXI | 0 | — | D STL | ||||||||||||||
D VAN | — | 2.84 | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 1.31 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -1.7 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 11.67 | 2.41 | 0 | Total | |||||||||||||||

