

Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 66 | 42 | 41 | 48 | 52 | 73 | 38 | 359.71 | |
| (7-9) | 24 | 52 | 26 | 35 | 15 | 45 | 35 | 230.76 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:35 | 1.5 | 11.5 | C | 13.4 | — | C FLA | |||||||||
C/LW VAN | 0 | 0 | 2 | -1 | 20:36 | 1.2 | 16.5 | C | 8.8 | — | C DET | |||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:40 | 1.2 | 7.8 | LW | 6.1 | — | LW ANA | |||||||||
W MTL | — | 10.8 | LW | 6.4 | 0.2 | 16:33 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:29 | 3.6 | 10.9 | RW | 12.8 | 1.6 | 19:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||
RW CGY | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:51 | 2.2 | 18.2 | RW | 0.8 | 0 | 12:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | W COL | ||||
C/RW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:36 | 0.8 | 9.3 | F | 15.4 | 6 | 18:16 | 2 | 0 | 2 | 0 | C CGY | ||||
RW BUF | 1 | 0 | 2 | 0 | 15:26 | 6.3 | 18.2 | F | 4.2 | — | OUTJ. Pageau C NYI | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -2 | 25:49 | 2.09 | 15.66 | D | 14.17 | 6.46 | 20:10 | -3 | 0 | 0 | 1 | D CAR | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:18 | 1.96 | 12.43 | D | 6.33 | 0.96 | 19:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | -2 | 30:05 | 7.35 | 20.01 | D | 33.26 | 8.79 | 24:46 | 4 | 0 | 3 | 0 | D VGK | ||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | 1 | 24:53 | 8.29 | 20.05 | D | 7.08 | 1.51 | 18:08 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VAN | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 0 | 21 | 16 | 5 | .762 | 1.6 | 1.6 | G | 8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | ||||
G CAR | — | 8.9 | G | 14.9 | 8.9 | .967 | 1 | 29 | 30 | 1 | G BUF | |||||||||
| Total | 38.09 | 359.71 | 230.76 | 34.42 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.79 | 250.92 | 196.77 | 42.62 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 17.9 | BN | 10.3 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C NJ | — | 20.9 | BN | 12.3 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C DAL | — | 6.8 | BN | 12.2 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
LW LA | — | 8 | BN | 4.6 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
LW ANA | — | 13.4 | BN | 11.6 | 8.2 | 16:24 | 2 | 2 | 1 | 1 | W CGY | |||||||||
C/LW LA | — | 4.3 | BN | 1.2 | — | W LA | ||||||||||||||
RW WSH | — | 17.6 | BN | 6.2 | — | W VGK | ||||||||||||||
W NYR | — | 6.2 | BN | 8.69 | — | D STL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 34.73 | BN | 2.6 | — | D NSH | ||||||||||||||
D UTA | — | 11.19 | BN | 11.2 | — | D TOR | ||||||||||||||
D EDM | — | 19.03 | BN | 10.94 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D DAL | — | 6.05 | BN | 3.82 | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 14 | BN | 10.6 | — | G STL | ||||||||||||||
G WPG | 0 | 30 | 27 | 3 | .900 | 1.7 | 2.1 | BN | 13.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||
G NYR | — | 2.2 | BN | 9.6 | — | G TOR | ||||||||||||||
G PIT | — | 6.3 | BN | 15.5 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 3.6 | 54.63 | 80.98 | 8.96 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | IR | — | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | IR | — | — | W COL | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | 1.98 | — | D NSH | ||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | 5.86 | 0.76 | 15:10 | 1 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | — | — | G EDM | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | 1.9 | — | OUTA. Turcotte C LA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 4.9 | — | C PIT | ||||||||||||||
RW NSH | — | 0.4 | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW NSH | — | 1.4 | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 9.3 | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
F WSH | — | 10.2 | TAXI | 1.2 | — | RW MTL | ||||||||||||||
D LA | — | 5.64 | TAXI | 4.9 | — | W MTL | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:00 | 1.9 | 5.45 | TAXI | — | — | W NSH | |||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| TAXI | 4.05 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -1.7 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 3.6 | 54.63 | 80.98 | 8.96 | Total | |||||||||||||||

