
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-6) | 27 | 29 | 7 | 44 | 20 | 43 | 0 | 169.66 | |
| (1-5) | 45 | 28 | 19 | 47 | 33 | 52 | 12 | 236.25 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 9.6 | C | 18.7 | 4.5 | 17:44 | -1 | 2 | 0 | 1 | C OTT | |||||||||
C VGK | — | 14.9 | C | 10.4 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
W CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:04 | 3.8 | 6.7 | LW | 8 | — | LW WSH | |||||||||
W MIN | — | 15.6 | LW | 3.6 | 1.3 | 16:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | |||||||||
C/RW DAL | — | 7.4 | RW | 8.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:54 | 1.2 | 9.3 | RW | 1 | 0.2 | 13:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | F CGY | ||||
C VGK | — | 6.2 | F | 8.6 | 1.4 | 17:27 | -3 | 0 | 0 | 0 | RW OTT | |||||||||
LW NYR | — | 13 | F | 4.6 | — | LW PIT | ||||||||||||||
D SJ | — | 9.52 | D | 12.11 | — | D MTL | ||||||||||||||
OUTD. Hamilton D NJ | — | 6.63 | D | 11.16 | 4.02 | 19:20 | 2 | 0 | 1 | 0 | D UTA | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:56 | 1.9 | 16.61 | D | 6.35 | 1.66 | 21:13 | -3 | 0 | 0 | 0 | D STL | ||||
D WPG | — | 6.4 | D | 7.39 | 1.13 | 14:40 | -1 | 0 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | -0.9 | G | -3.5 | -3.5 | .682 | 7 | 15 | 22 | 0 | G STL | |||||||||
G MIN | — | 2 | G | 14.1 | 8.3 | .950 | 1 | 19 | 20 | 1 | G UTA | |||||||||
| Total | 6.9 | 169.66 | 236.25 | 19.01 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22.99 | 216.6 | 201.58 | 29.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 24.1 | BN | 16.7 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW BUF | 2 | 0 | 0 | 1 | 15:49 | 7.6 | 8.2 | BN | 18.1 | — | DTDA. Cirelli C TB | |||||||||
RW TOR | — | 20.8 | BN | 10.6 | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW VAN | — | 7.4 | BN | 5 | — | LW TB | ||||||||||||||
DTDC. Garland RW VAN | — | 19.2 | BN | 16.7 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW LA | — | 7.2 | BN | 11 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
RW DAL | — | 7 | BN | 8.7 | — | W VAN | ||||||||||||||
D NJ | — | 11.33 | BN | 6.27 | — | D VGK | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 2 | -2 | 23:53 | 2.19 | 9.82 | BN | 5.52 | — | D LA | |||||||||
D CBJ | — | 11.84 | BN | 3.82 | — | D NSH | ||||||||||||||
D NJ | — | 6.29 | BN | 9.52 | — | D PHI | ||||||||||||||
D VAN | — | 4.34 | BN | 13.53 | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 15.5 | BN | — | — | G ANA | ||||||||||||||
G BUF | 1 | 37 | 33 | 4 | .892 | 6.3 | 21.9 | BN | 8.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 2.2 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| BN | 9.4 | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 16.09 | 162.59 | 134.81 | 6.64 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW CGY | — | 4.8 | IR | — | — | IRJ. Benn C/LW DAL | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | W EDM | ||||||||||||||
| IR | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | 12.4 | TAXI | 3.9 | — | C NSH | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 4.4 | — | C NYR | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 7.1 | 4.1 | 13:45 | -2 | 0 | 0 | 1 | C BUF | |||||||||
RW BUF | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | 1.1 | — | C PHI | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW VAN | — | 0.8 | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | 22.8 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 8.7 | 1.3 | 15:13 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 1.2 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 11.2 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | 3.5 | — | RW LA | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | 5.2 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
D MIN | — | 0.87 | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 7.7 | — | RW WSH | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | 3.42 | — | D MTL | ||||||||||||||
G CAR | — | 14.1 | TAXI | 15.48 | — | D NSH | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 8.36 | 1.24 | 16:47 | 3 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 8 | — | G PIT | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | |||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | 6.7 | — | G MTL | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 16.09 | 162.59 | 134.81 | 6.64 | Total | |||||||||||||||
