
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-6) | 27 | 29 | 7 | 44 | 20 | 43 | 0 | 169.66 | |
| (1-5) | 45 | 28 | 19 | 47 | 33 | 52 | 12 | 236.25 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 9.6 | C | 16.7 | — | C SEA | ||||||||||||||
C VGK | — | 14.9 | C | 10.4 | 6.9 | 21:50 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW ANA | |||||||||
LW NYR | — | 13 | LW | 8 | 0.6 | 21:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
W MIN | — | 15.6 | LW | 8.7 | 0.8 | 11:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
C/RW DAL | — | 7.4 | RW | 16.7 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 20.8 | RW | 8.7 | 0.7 | 16:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | W VAN | |||||||||
C VGK | — | 6.2 | F | 8.6 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C NYI | — | 24.1 | F | |||||||||||||||||
D SJ | — | 9.52 | D | 12.11 | — | D MTL | ||||||||||||||
OUTD. Hamilton D NJ | — | 6.63 | D | 11.16 | 1.52 | 22:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
D FLA | — | 9.82 | D | 7.39 | — | D OTT | ||||||||||||||
D WPG | — | 6.4 | D | 8.36 | 1.39 | 11:52 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 15.5 | G | 0 | — | G CGY | ||||||||||||||
G MIN | — | 2 | G | 14.1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | |||||||||
| Total | 0 | 169.66 | 236.25 | 11.91 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 14.07 | 216.6 | 201.58 | 24.81 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CGY | — | 4.8 | BN | 18.1 | — | OUTA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
LW BUF | — | 8.2 | BN | 18.7 | — | C OTT | ||||||||||||||
OUTB. Boeser RW VAN | — | 7.4 | BN | 10.6 | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW VAN | 0 | 2 | 0 | 1 | 22:20 | 6.2 | 19.2 | BN | 5 | — | LW TB | |||||||||
RW LA | — | 7.2 | BN | 4.6 | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW DAL | — | 7 | BN | 3.6 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW UTA | 1 | 0 | 2 | 1 | 18:14 | 4 | 9.3 | BN | 11 | — | C/RW NYI | |||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:39 | 0.1 | 6.7 | BN | 8.5 | — | W SJ | |||||||||
D NJ | — | 11.33 | BN | 6.27 | — | D VGK | ||||||||||||||
D CBJ | — | 11.84 | BN | 5.52 | — | D LA | ||||||||||||||
OUTT. Chabot D OTT | — | 16.61 | BN | 6.35 | — | D STL | ||||||||||||||
D NJ | — | 6.29 | BN | 9.52 | — | D PHI | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:25 | 1.57 | 4.34 | BN | 13.53 | — | D TB | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 0 | 27 | 24 | 3 | .889 | 1.4 | 1.4 | BN | 8.5 | 7.4 | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G UTA | ||||
G BUF | — | 21.9 | BN | 2.2 | — | G CBJ | ||||||||||||||
G DAL | — | -0.9 | BN | 9.4 | — | IRA. Hill G VGK | ||||||||||||||
| BN | -3.5 | — | G STL | |||||||||||||||||
| Total | 14.07 | 162.59 | 134.81 | 12.9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | — | — | IRJ. Benn C/LW DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRZ. Hyman W EDM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:22 | 0.6 | 12.4 | TAXI | 3.9 | — | C NSH | |||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 4.4 | — | C NYR | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 7.1 | — | C BUF | ||||||||||||||
RW BUF | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | 1.1 | — | C PHI | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 4:07 | 0.2 | 0.8 | TAXI | — | — | LW BUF | |||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | 22.8 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 1.2 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 11.2 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 3.5 | — | RW LA | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | 5.2 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
D MIN | — | 0.87 | TAXI | 7.7 | 5.5 | 14:04 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | 3.42 | — | D MTL | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | 15.48 | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 14.1 | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 8 | — | G PIT | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 6.7 | — | G MTL | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 14.07 | 162.59 | 134.81 | 12.9 | Total | |||||||||||||||
