
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-1) | 41 | 55 | 26 | 55 | 41 | 37 | 23 | 278.45 | |
| (10-6) | 46 | 30 | 39 | 44 | 28 | 20 | 25 | 231.99 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C UTA | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:22 | 1.5 | 9.5 | C | 28.2 | 7.4 | 19:42 | 1 | 2 | 2 | 0 | C WSH | ||||
C VAN | — | 9.5 | C | 12.6 | 5.2 | 17:25 | 1 | 0 | 0 | 1 | C UTA | |||||||||
W NJ | — | 12.7 | LW | 10.1 | 0.7 | 7:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | |||||||||
LW WPG | — | 11 | LW | 6.7 | 1.3 | 19:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | |||||||||
C/RW OTT | — | 10.2 | RW | 18.4 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 5 | 0 | 10:57 | 2.6 | 2.6 | RW | 5.8 | — | C/RW SJ | |||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:12 | 1 | 10.4 | F | 14 | 0.8 | 22:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C EDM | ||||
F CHI | 1 | 1 | 2 | 2 | 14:06 | 6.3 | 6.3 | F | 7.6 | 2.4 | 15:53 | -3 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | ||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | -2 | 23:39 | 5.23 | 16.91 | D | 7.27 | 2.84 | 16:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:15 | 3.06 | 11.99 | D | 7.71 | — | D FLA | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:55 | 2.3 | 17.17 | D | 9.59 | 4.15 | 22:02 | 1 | 0 | 1 | 0 | D WSH | ||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:41 | 0.88 | 9.93 | D | 5.4 | — | D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 10.8 | G | 16.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | |||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14 | G | 6 | — | G NYI | |||||||||
| Total | 22.87 | 278.45 | 231.99 | 24.79 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28.33 | 205.41 | 216.9 | 24.79 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 11.5 | BN | 13.5 | — | DTDE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
C TOR | — | 20.2 | BN | 13.6 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C WPG | — | 19.2 | BN | 14.4 | — | LW BUF | ||||||||||||||
C CAR | — | 14.9 | BN | 8 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C STL | — | 3.9 | BN | 20.6 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
C FLA | — | 10.4 | BN | 7.9 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 10.4 | BN | 4.9 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 5.6 | BN | 5.2 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | BN | 15.8 | — | RW NJ | ||||||||||||||
W CAR | — | 1.2 | BN | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
W CAR | — | 17.9 | BN | 4.4 | — | W TOR | ||||||||||||||
F STL | — | 8.4 | BN | 2.9 | — | W MTL | ||||||||||||||
D SEA | — | 12.77 | BN | 19.3 | — | W BUF | ||||||||||||||
D DAL | — | 9.36 | BN | 19.01 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 4.4 | BN | 4.52 | — | D CBJ | ||||||||||||||
G NSH | — | 10.8 | BN | 13.49 | — | D NYI | ||||||||||||||
| Total | 9.82 | 132.24 | 109.6 | 0.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | IRS. Durzi D UTA | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 2.8 | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C SJ | — | 9.6 | TAXI | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
C SJ | — | 1.7 | TAXI | 1.2 | 0.6 | 12:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW EDM | |||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 2.4 | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW WPG | — | 0.8 | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | 6.3 | — | C/RW TB | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | W COL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 8 | — | W SEA | ||||||||||||||
RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:47 | 0.2 | 1.8 | TAXI | — | — | W UTA | |||||||||
RW STL | — | 14 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 3.3 | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
W TB | — | — | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W LA | — | 5.4 | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PHI | — | 0.92 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | 11.41 | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:29 | 2.17 | 4.8 | TAXI | ||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:17 | 1.31 | 6.27 | TAXI | ||||||||||||
D MTL | — | 12.96 | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:54 | 6.14 | 11.37 | TAXI | ||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 9.82 | 132.24 | 109.6 | 0.6 | Total | |||||||||||||||
