
Week 3 '19-20 Mon 10/14-Sun 10/20 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (22-1) | 63 | 61 | 73 | 71 | 75 | 47 | 38 | 428.8 | |
| (10-13) | 43 | 52 | 62 | 55 | 67 | 49 | 31 | 359.2 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RW FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:29 | 5 | 24 | C | 7.2 | 1 | 25:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
RW TOR | 0 | 1 | 0 | -1 | 16:46 | 3 | 12 | C | 23 | 0 | 25:39 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW EDM | ||||
LW FA | — | 4 | LW | 3.2 | 3 | 17:14 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW FA | |||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:02 | 5 | 15 | LW | 10 | — | RW BOS | |||||||||
RW MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:46 | 3 | 13 | RW | 10 | — | RW FA | |||||||||
RW DAL | — | 26.2 | RW | 12.2 | 3 | 7:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW FA | |||||||||
RW CAR | — | 12.2 | F | 19 | — | C COL | ||||||||||||||
C DAL | — | 12.2 | F | 11.4 | 1.2 | 17:55 | 0 | 2 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 2 | 25:04 | 7 | 36.2 | D | 8 | 1 | 18:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | D FA | ||||
D FLA | 0 | 1 | 0 | 1 | 26:38 | 5 | 23 | D | 20 | 3 | 27:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | D FA | ||||
D ANA | 0 | 0 | 4 | 1 | 16:32 | 8.4 | 34.1 | D | 18 | 10 | 22:41 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
D LA | — | 9.2 | D | 16.2 | 9 | 24:26 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 18.2 | G | 20.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | |||||||||
G STL | — | 5.6 | G | 21.8 | — | G COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:08 | 2 | 2 | FLEX | 10.4 | — | G NYI | |||||||||
| Total | 38.4 | 428.8 | 359.2 | 31.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 42.8 | 315 | 265.2 | 31.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 8 | BN | 5.2 | — | C FA | ||||||||||||||
C CHI | — | 11 | BN | 2.2 | — | C FA | ||||||||||||||
LW FA | — | 10.7 | BN | 13 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW NSH | — | 5.2 | BN | 13 | — | DTDB. Point C TB | ||||||||||||||
LW UTA | — | 21 | BN | 11 | — | LW FA | ||||||||||||||
RW FA | — | 11 | BN | 19 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
C/RW FA | — | 6 | BN | 8.2 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
W CHI | — | 10 | BN | 23 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
D VGK | — | 15.8 | BN | 14 | — | W FA | ||||||||||||||
D NJ | — | 17 | BN | 8 | — | D FA | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 1 | 4 | -1 | 19:32 | 4.4 | 16.4 | BN | 13.2 | — | D SJ | |||||||||
D NYI | — | 18.2 | BN | 15.4 | — | D UTA | ||||||||||||||
D TOR | — | 33.2 | BN | 15 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BOS | — | 22.4 | BN | -0.4 | — | G FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 9.2 | BN | 19.6 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 4.4 | 104.3 | 73.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | IR | 5 | — | D FA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
C FLA | — | — | TAXI | 4 | — | C FA | ||||||||||||||
C MTL | — | 3 | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW FA | — | 8.2 | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 9 | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW FA | — | 10.5 | TAXI | 10 | — | LW FA | ||||||||||||||
RW VAN | — | 16.6 | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:54 | 0 | 4 | TAXI | 6.2 | 0 | 10:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW FA | ||||
D COL | — | 9.2 | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | 10.2 | — | RW CHI | ||||||||||||||
D DAL | — | 7.2 | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:35 | 0 | 2 | TAXI | — | — | D FA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 1.4 | TAXI | 2 | — | D FA | ||||||||||||||
| TAXI | 9 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D FLA | |||||||||||||||||
| Total | 4.4 | 104.3 | 73.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
