Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 7 | 0 | 0 | 25 | 55 | 14 | 56 | 0 | 44 | - | 193.4 | |
| (9-7) | 5 | 0 | 0 | 23 | 51 | 8 | 54 | 0 | 48 | - | 182.75 | |
| Non-Division Game Series is tied 1-1 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:18 | — | 10.9 | C | 6.4 | — | 21:05 | -1 | 0 | 1 | 0 | C PIT | ||||
C TOR | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:30 | — | 16.7 | C | 8 | — | 18:18 | -1 | 2 | 0 | 0 | C FLA | ||||
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | -1 | 19:14 | — | 8.4 | LW | 2.9 | — | 13:41 | -2 | 6 | 0 | 0 | LW CAR | ||||
DTDM. McTavish C/LW ANA | — | 0 | LW | 13.5 | — | 15:16 | 1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
RW PIT | 2 | 0 | 2 | 1 | 16:37 | — | 15.9 | RW | 16.5 | — | RW TB | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:54 | — | 4.5 | RW | 21.9 | — | 22:27 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW BUF | ||||
W TB | — | 0.7 | F | 7.4 | — | 19:11 | -2 | 0 | 0 | 0 | C DET | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:58 | — | 5.2 | F | 12.3 | — | 19:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | ||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 2 | 27:57 | — | 9.1 | D | 8.5 | — | 22:13 | 1 | 0 | 1 | 0 | D SEA | ||||
D NSH | 1 | 1 | 0 | 1 | 29:15 | — | 18.1 | D | 6.6 | — | 27:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:37 | — | 0 | D | 6.5 | — | 19:52 | 1 | 2 | 1 | 0 | D SEA | ||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 3 | 26:30 | — | 5.7 | D | 4.1 | — | 22:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 0 | G | 10.65 | — | .905 | 2 | 19 | 21 | 1 | G LA | |||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | — | 6.2 | G | 10.05 | — | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||
| Total | 0 | 193.4 | 182.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 193.15 | 203.75 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:25 | — | 5.4 | BN | 6.5 | — | 19:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NSH | ||||
C NJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:18 | — | 5.7 | BN | 6.4 | — | 17:14 | 0 | 0 | 1 | 0 | C NSH | ||||
C DAL | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:56 | — | 11.5 | BN | 23.6 | — | 17:22 | -2 | 0 | 0 | 1 | C/LW EDM | ||||
C/LW NSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:15 | — | 13 | BN | 15.4 | — | 20:27 | 1 | 0 | 1 | 1 | C/LW OTT | ||||
RW SEA | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:26 | — | 11.2 | BN | 3 | — | 20:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW TOR | ||||
RW OTT | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:53 | — | 5.9 | BN | 18 | — | 21:23 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW DAL | ||||
C/RW FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:24 | — | 13.5 | BN | 4.5 | — | DTDB. Marchand W FLA | |||||||||
W CGY | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:35 | — | 7.7 | BN | 3 | — | 12:32 | 1 | 0 | 0 | 0 | W COL | ||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:53 | — | 6 | BN | 14.3 | — | 17:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VAN | ||||
DTDT. Chabot D OTT | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:59 | — | 5.5 | BN | 19.2 | — | 16:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | W DET | ||||
D UTA | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:26 | — | 12.4 | BN | 3 | — | 13:20 | 0 | 2 | 0 | 0 | D NJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | — | 8.9 | BN | 7.9 | — | 19:30 | -2 | 0 | 0 | 0 | D STL | ||||
G WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | - | — | 12.3 | BN | 11 | — | 25:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 42 | 38 | 4 | .905 | — | 25.05 | BN | 1.6 | — | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G STL | ||||
G CGY | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | — | 8.1 | BN | 10.9 | — | .900 | 3 | 27 | 30 | 1 | G NSH | ||||
| Total | 0 | 136.15 | 144.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTE. Lindholm C BOS | — | 9.5 | IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | — | IR | 5.6 | — | W STL | ||||||||||||||
DTDJ. Hughes C/LW NJ | — | 8.5 | IR | — | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
W OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
D PIT | — | 2.5 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | TAXI | 0.2 | — | C NSH | ||||||||||||||
C TB | — | 1.8 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
DTDN. Laba C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 2:34 | — | 7.7 | TAXI | — | — | C NSH | |||||||||
LW CAR | — | 0 | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:17 | — | 6.4 | TAXI | 0 | — | RW CAR | |||||||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 5:47 | — | 0.2 | TAXI | 14.8 | — | 14:14 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | ||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:23 | — | 3.9 | TAXI | 7 | — | 16:09 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW CGY | ||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:12 | — | 5.7 | TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||
W CHI | — | — | TAXI | 18.8 | — | 17:06 | -1 | 0 | 1 | 1 | RW STL | |||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:54 | — | 6.1 | TAXI | — | — | RW DET | |||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | 0 | — | C/RW TB | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | 0 | TAXI | 0 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | 0 | — | G LA | ||||||||||||||
G VGK | — | 0 | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WSH | 1 | 22 | 19 | 3 | .864 | — | — | TAXI | ||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | 0 | 41 | 39 | 2 | .951 | — | 21.2 | TAXI | ||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 136.15 | 144.25 | 0 | Total | |||||||||||||||