Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 0 | 0 | 14 | 25 | 55 | 14 | 56 | 0 | 44 | 0 | 193.4 | |
| (9-7) | 0 | 0 | 14 | 23 | 51 | 8 | 54 | 0 | 48 | 0 | 182.75 | |
| Non-Division Game Series is tied 1-1 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:18 | 1.5 | 10.9 | C | 6.4 | 5.4 | 21:05 | -1 | 0 | 1 | 0 | C PIT | ||||
C TOR | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:30 | 5.5 | 16.7 | C | 8 | 1.9 | 18:18 | -1 | 2 | 0 | 0 | C FLA | ||||
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | -1 | 19:14 | 4.8 | 8.4 | LW | 23.6 | 5.5 | 17:22 | -2 | 0 | 0 | 1 | C/LW EDM | ||||
OUTJ. Hughes C/LW NJ | — | 8.5 | LW | 14.3 | 2.5 | 17:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VAN | |||||||||
RW PIT | 2 | 0 | 2 | 1 | 16:37 | 7.4 | 15.9 | RW | 21.9 | 3.7 | 22:27 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW BUF | ||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:54 | 0 | 4.5 | RW | 18 | 7.9 | 21:23 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW DAL | ||||
C/RW FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:24 | 1.5 | 13.5 | F | 7.4 | 2 | 19:11 | -2 | 0 | 0 | 0 | C DET | ||||
C DAL | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:56 | 2.4 | 11.5 | F | 12.3 | 1 | 19:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | ||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 2 | 27:57 | 3.7 | 9.1 | D | 8.5 | 3.4 | 22:13 | 1 | 0 | 1 | 0 | D SEA | ||||
D NSH | 1 | 1 | 0 | 1 | 29:15 | 9.4 | 18.1 | D | 6.6 | 1.4 | 27:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 3 | 26:30 | 0.7 | 5.7 | D | 6.5 | 4.4 | 19:52 | 1 | 2 | 1 | 0 | D SEA | ||||
D UTA | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:26 | 2.1 | 12.4 | D | 11 | 0.5 | 25:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.9 | G | 10.9 | 8.15 | .900 | 3 | 27 | 30 | 1 | G NSH | ||||
G NYI | 0 | 42 | 38 | 4 | .905 | 4.6 | 25.05 | G | 10.05 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||
| Total | 43.6 | 193.4 | 182.75 | 47.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 74.5 | 193.15 | 203.75 | 73.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTE. Lindholm C BOS | — | 9.5 | BN | 6.5 | 1 | 19:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NSH | |||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:25 | 0.5 | 5.4 | BN | 6.4 | 4 | 17:14 | 0 | 0 | 1 | 0 | C NSH | ||||
C NJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:18 | 4.7 | 5.7 | BN | 2.9 | 2.2 | 13:41 | -2 | 6 | 0 | 0 | LW CAR | ||||
C/LW NSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:15 | 3.9 | 13 | BN | 15.4 | 8.7 | 20:27 | 1 | 0 | 1 | 1 | C/LW OTT | ||||
RW SEA | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:26 | 4.9 | 11.2 | BN | 16.5 | — | RW TB | |||||||||
RW OTT | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:53 | 3.2 | 5.9 | BN | 4.5 | — | OUTB. Marchand W FLA | |||||||||
C/RW CGY | 0 | 0 | 2 | 0 | 7:24 | 0.6 | 2.5 | BN | 3 | 1.5 | 12:32 | 1 | 0 | 0 | 0 | W COL | ||||
W TB | — | 0.7 | BN | 19.2 | 1.7 | 16:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:58 | 1.2 | 5.2 | BN | 13.5 | 0.7 | 15:16 | 1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
W CGY | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:35 | 6 | 7.7 | BN | 5.6 | — | W STL | |||||||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:53 | 4.5 | 6 | BN | 3 | 0.8 | 13:20 | 0 | 2 | 0 | 0 | D NJ | ||||
DTDT. Chabot D OTT | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:59 | 1.8 | 5.5 | BN | 7.9 | 1.2 | 19:30 | -2 | 0 | 0 | 0 | D STL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 12.3 | BN | 4.1 | 2.7 | 22:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | 8.1 | 8.1 | BN | 10.65 | 7.3 | .905 | 2 | 19 | 21 | 1 | G LA | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 1.6 | 0.6 | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G STL | ||||||||||||
| Total | 51.6 | 136.15 | 144.25 | 51.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | 0 | IR | 0 | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
DTDM. McTavish C/LW ANA | — | — | IR | 3 | 3 | 20:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW TOR | |||||||||
W OTT | — | 0 | IR | 0 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
D PIT | — | 2.5 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 0 | TAXI | 0.2 | — | C NSH | ||||||||||||||
C TB | — | 1.8 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C PIT | — | 0 | TAXI | 0 | — | C UTA | ||||||||||||||
DTDN. Laba C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 2:34 | 0 | 7.7 | TAXI | 0 | — | C NSH | |||||||||
LW CAR | — | 0 | TAXI | 0 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW WSH | — | 0 | TAXI | 0 | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW CGY | — | 0 | TAXI | 0 | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:17 | 0.7 | 6.4 | TAXI | 0 | — | RW CAR | |||||||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 5:47 | 0.2 | 0.2 | TAXI | 14.8 | 4.4 | 14:14 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | ||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:23 | 1.8 | 3.9 | TAXI | 7 | 5.5 | 16:09 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW CGY | ||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:12 | 2.7 | 5.7 | TAXI | 0 | — | RW MTL | |||||||||
W CHI | — | — | TAXI | 18.8 | 6.5 | 17:06 | -1 | 0 | 1 | 1 | RW STL | |||||||||
D CGY | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW WSH | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:54 | 0.5 | 6.1 | TAXI | 0 | — | RW DET | |||||||||
D PIT | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW NYI | ||||||||||||||
D WSH | — | 0 | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
D CGY | — | 0 | TAXI | 0 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | — | TAXI | 0 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 0 | TAXI | 0 | — | G EDM | ||||||||||||||
G BUF | — | 0 | TAXI | 0 | — | G NJ | ||||||||||||||
G MTL | — | 0 | TAXI | 0 | — | G LA | ||||||||||||||
G VGK | — | 0 | TAXI | 0 | — | G SJ | ||||||||||||||
G BUF | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.2 | TAXI | ||||||||||||
G PHI | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | 0 | 41 | 39 | 2 | .951 | 6.3 | 21.2 | TAXI | ||||||||||||
G PIT | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 51.6 | 136.15 | 144.25 | 51.8 | Total | |||||||||||||||