Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-9) | 21 | 61 | 0 | 0 | 0 | 49 | 18 | 149.3 | |
| (17-3) | 6 | 61 | 0 | 0 | 0 | 42 | 37 | 146.7 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 1 | 0 | 2 | 17:37 | 3.2 | 6.4 | C | 9 | 4.9 | 21:25 | -1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | ||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:21 | 0.5 | 11.5 | C | 7.1 | 4.4 | 8:04 | -1 | 17 | 0 | 0 | C/RW NYI | ||||
W DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:06 | 1 | 3.7 | LW | 7.6 | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:33 | 1.6 | 8.1 | LW | 2 | — | C/LW NJ | |||||||||
RW TB | 2 | 0 | 2 | 1 | 19:48 | 8.1 | 22.5 | RW | 10.9 | 6 | 12:20 | 0 | 0 | 1 | 1 | RW PIT | ||||
RW MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:45 | 1 | 5 | RW | 20.6 | 11.3 | 17:58 | 3 | 0 | 1 | 2 | RW SEA | ||||
OUTW. Nylander RW TOR | — | 16 | F | 5.4 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:08 | 2.5 | 12.7 | F | 20 | 6 | 22:01 | -2 | 0 | 1 | 0 | C TOR | ||||
D NJ | — | 5 | D | 3.6 | 0 | 15:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:48 | 0 | 1.5 | D | 9.6 | 4.8 | 21:18 | 1 | 2 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D UTA | — | 4.4 | D | 10 | — | D NSH | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 0.9 | D | 1.2 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | -0.4 | G | 3.1 | — | G NJ | ||||||||||||||
G MIN | — | 2.95 | G | 12.6 | — | G NYR | ||||||||||||||
| Total | 17.9 | 149.3 | 146.7 | 37.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21.1 | 150.4 | 157.95 | 45.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 9.3 | BN | 5.5 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
C FLA | — | 11.2 | BN | 9.5 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C VAN | — | 4.7 | BN | 8.1 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 3.1 | BN | 7.9 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 18.6 | BN | 12.9 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 11.7 | BN | 1.9 | — | W CAR | ||||||||||||||
DTDA. Tuch RW BUF | — | 6.8 | BN | 2.2 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 13 | BN | 11 | — | W OTT | ||||||||||||||
OUTB. Marchand W FLA | — | 9.7 | BN | 4.4 | — | W CGY | ||||||||||||||
W CGY | — | 0.7 | BN | 7.2 | — | DTDJ. Carlson D ANA | ||||||||||||||
W VAN | — | 3.5 | BN | 4.2 | — | D OTT | ||||||||||||||
W CAR | — | 15.5 | BN | 4.1 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W STL | — | 3.4 | BN | — | — | G WPG | ||||||||||||||
D STL | — | 2.9 | BN | 12.35 | — | G CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 10.65 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 3.2 | 87.9 | 109.45 | 7.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:53 | 3.2 | 3.2 | IR | — | — | D TB | |||||||||
IRK. Dach C/RW MTL | — | — | IR | — | — | OUTH. Brunicke D PIT | ||||||||||||||
D CAR | — | 3 | IR | — | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 8.1 | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 0.4 | — | C STL | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 6.6 | — | C NYR | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 4.4 | 1.6 | 14:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | 5.2 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
RW DAL | — | 2 | TAXI | 7.3 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW CGY | — | 1.3 | TAXI | 5.2 | 2.5 | 16:03 | -1 | 2 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 6 | 3.7 | 14:27 | 0 | 0 | 0 | 1 | W NYI | |||||||||
RW STL | — | 0.9 | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | G BOS | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 7.1 | — | G CAR | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 3.2 | 87.9 | 109.45 | 7.8 | Total | |||||||||||||||