

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-3) | 17 | 115 | 25 | 112 | 8 | 88 | 26 | 390.37 | |
| (14-3) | 67 | 67 | 42 | 106 | 36 | 99 | 74 | 491.08 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 40 | C | 24.6 | -2.5 | 16:49 | -3 | 0 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
C DET | — | 24.6 | C | 35 | 6 | 22:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW UTA | |||||||||
W PIT | 0 | 1 | 0 | 2 | 20:45 | 15.5 | 16 | LW | 24 | — | DTDB. Marchand W FLA | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:44 | 0.1 | 24.1 | LW | 15.1 | 4.5 | 21:55 | 0 | 0 | 1 | 0 | W UTA | ||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:01 | -5.5 | 42.5 | RW | 6 | — | RW WSH | |||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:38 | 0 | 11 | RW | 16.6 | 0.5 | 12:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | ||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 26:05 | 4.5 | 13 | D | 18.2 | 4.5 | 21:15 | -2 | 0 | 1 | 0 | D SEA | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:09 | -1 | 23.1 | D | 13.5 | 8 | 17:59 | -1 | 0 | 0 | 1 | D UTA | ||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:40 | 5.5 | 19.7 | D | 21.6 | 2.6 | 15:54 | 0 | 2 | 0 | 0 | D PHI | ||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | 0 | 26:55 | 6 | 8.5 | D | 28 | 7.5 | 20:01 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CAR | ||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:48 | -2 | 5 | F/D | 27.5 | — | C CGY | |||||||||
RW SEA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:30 | 1.5 | 14 | F/D | 32.1 | — | D COL | |||||||||
C/RW CAR | — | — | F/D | 30 | 8 | 27:01 | 1 | 0 | 0 | 1 | D NJ | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:01 | 3 | 32.5 | F/D | 42.6 | 9.5 | 21:17 | 0 | 0 | 2 | 0 | D MTL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 37.93 | G | 23.17 | 25.17 | .962 | 1 | 25 | 26 | 1 | G VAN | |||||||||
G CGY | — | 3.67 | G | -2.33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MTL | |||||||||
| Total | 27.6 | 390.37 | 491.08 | 73.77 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 42.1 | 383.03 | 440.44 | 105.97 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 5.1 | BN | 9.5 | — | C NYR | ||||||||||||||
C NYI | — | 12.5 | BN | 3.5 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | 33.6 | BN | 7 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | 17 | BN | 25 | — | W SJ | ||||||||||||||
LW CHI | — | 9.7 | BN | -0.5 | — | F WSH | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | — | BN | 18.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
RW DAL | — | 10.6 | BN | 22 | — | DTDD. Toews D COL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 6.5 | BN | 3.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
W DAL | — | 11 | BN | 14.5 | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CBJ | — | 6 | BN | 14.33 | — | G COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 20 | BN | 6.34 | — | G NYR | ||||||||||||||
G OTT | — | 17.67 | BN | 24.67 | — | DTDL. Thompson G WSH | ||||||||||||||
| Total | 6 | 69.9 | 249.94 | 29.7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CBJ | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | 12.5 | 8 | 15:46 | 1 | 0 | 1 | 0 | C BUF | |||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | 29.6 | 14 | 17:07 | 2 | 0 | 2 | 0 | RW BUF | |||||||||
| IR | — | — | RW STL | |||||||||||||||||
| IR | 18.5 | — | OUTA. Gritsyuk W NJ | |||||||||||||||||
| IR | 0.5 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | 2.6 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 11.5 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW FLA | — | — | TAXI | 1.5 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | 21.5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W BUF | — | -1.5 | TAXI | 16.2 | 5.6 | 19:32 | 0 | 2 | 1 | 0 | RW CAR | |||||||||
W NYR | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
W CHI | — | 0.5 | TAXI | 17.6 | 1.1 | 13:18 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW PHI | |||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 2 | 20:33 | 6 | 11 | TAXI | — | — | RW STL | |||||||||
D UTA | — | 12.5 | TAXI | 2 | 1 | 10:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | W SEA | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 22.6 | — | W DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | — | TAXI | 27.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | 4 | — | D NYR | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | 15.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 7 | — | D CBJ | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | 4.67 | — | G OTT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 23.67 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 69.9 | 249.94 | 29.7 | Total | |||||||||||||||

