
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-1) | 39 | 65 | 141 | 0 | 128 | 5 | 376.58 | |
| (2-4) | 30 | 81 | 57 | 0 | 72 | 0 | 239.9 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:30 | 2.5 | 6.2 | C | 14.1 | 11 | 24:02 | 1 | 0 | 1 | 0 | C CGY | ||||
C BOS | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:07 | 19.5 | 38 | C | 19.1 | 14 | 20:31 | 1 | 0 | 0 | 1 | C TOR | ||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:05 | -1.5 | 5 | LW | 19.5 | — | LW NSH | |||||||||
C/LW LA | 1 | 1 | 2 | 0 | 19:49 | 13.1 | 10.2 | LW | 21.6 | 17 | 17:07 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW BOS | ||||
W SJ | — | 2.5 | RW | 29 | 7 | 17:54 | -2 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | |||||||||
RW WSH | 1 | 0 | 0 | -1 | 22:15 | 6.5 | 22.1 | RW | 14.5 | — | RW COL | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:23 | -2 | 16 | D | -0.5 | -0.5 | 24:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D FLA | — | 9 | D | 25.1 | 5.5 | 24:46 | 0 | 0 | 1 | 0 | D WSH | |||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | 37.2 | D | 19.8 | 6.6 | 22:31 | 0 | 2 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:03 | 0.5 | 11.5 | D | 17.1 | 12.5 | 15:20 | 2 | 0 | 0 | 1 | D LA | ||||
C CGY | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:18 | 2.6 | 11.1 | F/D | 10.6 | — | C NYI | |||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:06 | -2 | 10 | F/D | 14 | 8 | 11:47 | -1 | 0 | 1 | 0 | C MTL | ||||
C WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:17 | 6 | 28.5 | F/D | — | — | C PIT | |||||||||
LW TOR | 0 | 1 | 2 | 0 | 19:30 | 9.1 | 12.1 | F/D | 21.6 | — | D NYR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | 4.67 | 17 | G | 6.33 | — | G TB | |||||||||
G WSH | 0 | 21 | 19 | 2 | .905 | 5.67 | 29.34 | G | 8.67 | — | G ANA | |||||||||
| Total | 64.64 | 376.58 | 239.9 | 81.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 72.14 | 420.54 | 347.8 | 82.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 7 | BN | 5.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C BUF | — | 0.5 | BN | 17 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 16.1 | BN | 0.1 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | BN | 10.6 | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW BUF | — | -2 | BN | 12.5 | — | W DET | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 10.1 | BN | 6.6 | — | F STL | ||||||||||||||
D COL | — | 6 | BN | 4 | — | D MIN | ||||||||||||||
D COL | — | 31.7 | BN | 12.5 | — | OUTD. Hamilton D NJ | ||||||||||||||
D STL | — | 5.1 | BN | 29.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
D NJ | — | 24.7 | BN | 12.6 | — | D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 33 | BN | 29.5 | — | D CBJ | ||||||||||||||
G NYR | — | 69.34 | BN | 7.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
| Total | 2 | 260.9 | 269.73 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW NSH | — | 4.5 | IR | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
D SEA | — | 20.5 | IR | 19.5 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | IR | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
| IR | 22 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 1.1 | — | C TB | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | 37.2 | — | C CHI | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | -1.5 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW ANA | — | 16.1 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW CAR | — | 10.6 | TAXI | — | — | IRM. Misa C SJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW PHI | — | 15 | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:32 | 2 | 4 | TAXI | — | — | LW SJ | |||||||||
RW STL | — | 8 | TAXI | 1.5 | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW SJ | — | 6.5 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 0.5 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 4 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
D SJ | — | 13.2 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | 11 | 0.5 | 13:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW WSH | |||||||||
D CAR | — | 24 | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | 20.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | 20.5 | — | D OTT | ||||||||||||||
D ANA | — | 8.1 | TAXI | — | — | D TOR | ||||||||||||||
D CBJ | — | 11.5 | TAXI | -3.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D DAL | — | 15.1 | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D UTA | — | 9.1 | TAXI | 6.6 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | 10 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | G EDM | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | 9.33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
G MIN | — | — | TAXI | — | — | G WPG | ||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 2 | 260.9 | 269.73 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
