Week 14 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-4) | 401 | 333 | 345 | 276 | 460 | 306 | 161 | 2,280 | |
| (8-11) | 276 | 339 | 209 | 362 | 228 | 198 | 154 | 1,766 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G/SF DEN | 15 | 3 | 3 | 2 | 0 | 31.25 | 74.75 | PG | 54 | 19.75 | 0 | 2 | 3 | 2 | 6 | PG IND | ||||
G CLE | 33 | 5 | 8 | 1 | 0 | 62.25 | 196.25 | SG | 91.75 | 39.5 | 0 | 0 | 4 | 4 | 21 | G CLE | ||||
SG/F POR | 16 | 6 | 2 | 1 | 1 | 42.5 | 93.25 | G | 34.5 | 18.75 | 0 | 0 | 3 | 4 | 6 | G NOP | ||||
SG/SF BOS | 27 | 10 | 12 | 1 | 0 | 78.5 | 260.25 | SF | 75.75 | 19.5 | 0 | 0 | 1 | 2 | 10 | SG/SF TOR | ||||
SG/F TOR | 20 | 7 | 3 | 2 | 1 | 46 | 163.25 | PF | 101.5 | 28.75 | 0 | 0 | 3 | 4 | 20 | SG/F SAC | ||||
SG/SF SAC | 10 | 0 | 0 | 1 | 0 | 13.25 | 79 | F | 53.75 | 7.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | F SAC | ||||
F/C MIL | 22 | 13 | 7 | 0 | 0 | 60 | 197.75 | C | 12.5 | — | C DET | |||||||||
F IND | 21 | 6 | 6 | 0 | 0 | 42.5 | 156.25 | ANY | 30.25 | 14.75 | 1 | 1 | 2 | 2 | 8 | F/C POR | ||||
G/SF PHX | 16 | 3 | 3 | 4 | 0 | 36.5 | 153.25 | ANY | 71.5 | 38.5 | 3 | 1 | 1 | 9 | 5 | C HOU | ||||
PF/C DEN | 11 | 12 | 2 | 0 | 2 | 47.25 | 71.25 | ANY | — | — | C CHI | |||||||||
G PHX | — | 5.5 | ANY | 81.25 | 41 | 0 | 3 | 5 | 9 | 8 | PF/C NOP | |||||||||
| Total | 460 | 2,280 | 1,766 | 228 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 486 | 1,756 | 1,336.75 | 257.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG/SF CHI | — | 77.25 | BN | 105.5 | — | SG/SF ATL | ||||||||||||||
G/SF CHI | 8 | 1 | 2 | 0 | 1 | 18.25 | 68 | BN | 41.75 | — | OUTG. Payton G/SF GSW | |||||||||
F LAC | — | 44 | BN | 74.5 | — | G/SF CHI | ||||||||||||||
OUTP. George SG/F PHI | — | 68.5 | BN | 77 | — | G/SF PHI | ||||||||||||||
OUTC. Martin SG/F DAL | — | 66.75 | BN | 89.75 | — | G/SF MIN | ||||||||||||||
SG/F SAS | — | 149.75 | BN | 83 | — | F CHA | ||||||||||||||
C DEN | — | 38.25 | BN | 72.5 | — | SG/F DAL | ||||||||||||||
C PHI | — | 43.5 | BN | 150.25 | — | SG/F DAL | ||||||||||||||
C LAL | — | 68 | BN | 279.5 | — | OFSJ. Nurkić C UTA | ||||||||||||||
PF/C UTA | — | 56.5 | BN | 85 | — | C DAL | ||||||||||||||
PF/C BOS | — | 140.25 | BN | 50.25 | — | C ORL | ||||||||||||||
PF/C LAC | — | 122 | BN | 76 | — | PF/C GSW | ||||||||||||||
OUTS. Aldama F/C MEM | — | — | BN | 127.5 | — | PF/C MIN | ||||||||||||||
| Total | 80 | 636.5 | 211.5 | 29.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTF. VanVleet PG HOU | — | — | IR | — | — | PG FA | ||||||||||||||
PG IND | — | — | IR | — | — | OUTC. Braun SG/SF DEN | ||||||||||||||
OUTA. Mitchell G OKC | — | 59.25 | IR | — | — | OUTK. Murray F SAC | ||||||||||||||
OFSJ. Butler F GSW | — | 34.25 | IR | 141.75 | 29.5 | 1 | 1 | 3 | 5 | 6 | C BOS | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SG TOR | — | 2 | TAXI | 10.5 | — | G ORL | ||||||||||||||
G TOR | 0 | 3 | 5 | 1 | 0 | 18.25 | 123.75 | TAXI | 24.5 | — | C TOR | |||||||||
SF FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
SG/SF DET | — | 4.5 | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF GSW | — | 74.25 | TAXI | |||||||||||||||||
OFSN. Essengue F CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F SAS | — | 63 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F BOS | 6 | 7 | 4 | 2 | 0 | 35.25 | 67.25 | TAXI | ||||||||||||
G/F SAC | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4.75 | 76 | TAXI | ||||||||||||
C FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C MIN | — | 24 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C WAS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C ORL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F/C MEM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F/C TOR | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | -0.5 | 37.5 | TAXI | ||||||||||||
SG/F/C TOR | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 38.75 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 80 | 636.5 | 211.5 | 29.5 | Total | |||||||||||||||