Week 14 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-4) | 401 | 333 | 345 | 276 | 460 | 306 | 161 | 2,280 | |
| (8-11) | 276 | 339 | 209 | 362 | 228 | 198 | 154 | 1,766 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G CLE | 24 | 3 | 6 | 1 | 0 | 34.5 | 196.25 | PG | 91.75 | 19.75 | 0 | 0 | 3 | 1 | 16 | G CLE | ||||
SG/SF SAC | 19 | 1 | 5 | 1 | 1 | 32.5 | 79 | SG | 74.5 | 15.75 | 0 | 1 | 0 | 2 | 11 | G/SF CHI | ||||
DTDA. Mitchell G OKC | 18 | 3 | 2 | 2 | 0 | 34 | 59.25 | G | 54 | 15.75 | 0 | 1 | 3 | 3 | 4 | PG IND | ||||
SG/SF BOS | 30 | 10 | 5 | 3 | 0 | 65.25 | 260.25 | SF | 83 | 12 | 0 | 0 | 1 | 1 | 11 | F CHA | ||||
SG/F TOR | 23 | 3 | 4 | 0 | 0 | 38.5 | 163.25 | PF | 101.5 | 16.25 | 0 | 1 | 2 | 1 | 9 | SG/F SAC | ||||
F IND | 32 | 10 | 4 | 0 | 0 | 65.75 | 156.25 | F | 53.75 | 13.25 | 0 | 1 | 1 | 4 | 4 | F SAC | ||||
F/C MIL | 19 | 14 | 7 | 1 | 0 | 64.5 | 197.75 | C | 141.75 | 53 | 5 | 1 | 0 | 9 | 17 | C BOS | ||||
PF/C LAC | — | 122 | ANY | 34.5 | 15.75 | 0 | 2 | 2 | 2 | 11 | G NOP | |||||||||
PF/C DEN | — | 71.25 | ANY | 12.5 | — | C DET | ||||||||||||||
OUTS. Aldama F/C MEM | — | — | ANY | 75.75 | 15.25 | 0 | 2 | 0 | 1 | 11 | SG/SF TOR | |||||||||
G/SF CHI | 7 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.75 | 68 | ANY | 81.25 | 32 | 1 | 1 | 8 | 4 | 5 | PF/C NOP | ||||
| Total | 344.75 | 2,280 | 1,766 | 208.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 443.75 | 1,756 | 1,336.75 | 208.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G PHX | — | 5.5 | BN | 105.5 | — | SG/SF ATL | ||||||||||||||
G/SF DEN | — | 74.75 | BN | 41.75 | — | OUTG. Payton G/SF GSW | ||||||||||||||
OUTG. Allen G/SF PHX | — | 153.25 | BN | 77 | — | G/SF PHI | ||||||||||||||
F LAC | — | 44 | BN | 89.75 | — | G/SF MIN | ||||||||||||||
OUTP. George SG/F PHI | — | 68.5 | BN | 72.5 | — | SG/F DAL | ||||||||||||||
OUTC. Martin SG/F DAL | — | 66.75 | BN | 150.25 | — | SG/F DAL | ||||||||||||||
SG/F SAS | — | 149.75 | BN | 279.5 | — | OFSJ. Nurkić C UTA | ||||||||||||||
SG/F POR | — | 93.25 | BN | 85 | — | C DAL | ||||||||||||||
C PHI | — | 43.5 | BN | 71.5 | — | C HOU | ||||||||||||||
C LAL | — | 68 | BN | 50.25 | — | C ORL | ||||||||||||||
PF/C UTA | — | 56.5 | BN | — | — | C CHI | ||||||||||||||
PF/C BOS | — | 140.25 | BN | 76 | — | PF/C GSW | ||||||||||||||
| BN | 127.5 | — | PF/C MIN | |||||||||||||||||
| Total | 118.5 | 636.5 | 211.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTF. VanVleet PG HOU | — | — | IR | — | — | PG FA | ||||||||||||||
PG IND | — | — | IR | — | — | SG/SF DEN | ||||||||||||||
PG/SF CHI | — | 77.25 | IR | — | — | OUTK. Murray F SAC | ||||||||||||||
OFSJ. Butler F GSW | — | 34.25 | IR | 30.25 | — | DTDJ. Grant F/C POR | ||||||||||||||
C DEN | — | 38.25 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SG TOR | — | 2 | TAXI | 10.5 | — | G ORL | ||||||||||||||
G TOR | 15 | 5 | 6 | 2 | 0 | 45 | 123.75 | TAXI | 24.5 | — | C TOR | |||||||||
SF FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
SG/SF DET | — | 4.5 | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF GSW | — | 74.25 | TAXI | |||||||||||||||||
OFSN. Essengue F CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F SAS | — | 63 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F BOS | 5 | 2 | 1 | 1 | 0 | 13.75 | 67.25 | TAXI | ||||||||||||
G/F SAC | 4 | 7 | 3 | 0 | 1 | 24 | 76 | TAXI | ||||||||||||
C FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C MIN | — | 24 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C WAS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C ORL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F/C MEM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F/C TOR | 3 | 9 | 0 | 0 | 1 | 26 | 37.5 | TAXI | ||||||||||||
SG/F/C TOR | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 9.75 | 38.75 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 118.5 | 636.5 | 211.5 | 0 | Total | |||||||||||||||