
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG SAS | 12 | 2 | 7 | 0 | 0 | 29.5 | 172 | PG | 147.5 | — | G BOS | |||||||||
G/SF SAC | 19 | 1 | 2 | 1 | 3 | 41.5 | 138 | SG | 56.75 | — | DTDA. Green G/SF MIL | |||||||||
SG/F GSW | 19 | 8 | 2 | 0 | 2 | 49 | 145 | G | 7.5 | — | SG/F MIL | |||||||||
SG/SF SAS | 13 | 1 | 1 | 1 | 0 | 18 | 18 | SF | 43.5 | 16 | 0 | 0 | 0 | 5 | 4 | SG/F PHX | ||||
F MIN | 3 | 3 | 1 | 1 | 0 | 9.5 | 93.25 | PF | 188 | 38.5 | 0 | 0 | 3 | 10 | 10 | F MIA | ||||
PF/C MIN | 0 | 10 | 1 | 0 | 1 | 21.5 | 122.25 | F | 149.5 | — | F BOS | |||||||||
C SAS | 16 | 16 | 0 | 0 | 4 | 58 | 255.75 | C | 90.75 | — | C MIL | |||||||||
G TOR | 23 | 11 | 2 | 2 | 0 | 65.5 | 253 | ANY | 40.25 | — | G/SF FA | |||||||||
PF/C OKC | 11 | 10 | 0 | 0 | 0 | 30.75 | 191.75 | ANY | 110.5 | — | C ATL | |||||||||
PF/C NOP | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 42.75 | ANY | 75.75 | — | G CLE | |||||||||
SG/SF LAC | 9 | 4 | 2 | 1 | 0 | 18.5 | 82 | ANY | 107 | 55.5 | 2 | 1 | 2 | 14 | 10 | C NOP | ||||
| Total | 345.75 | 2,913.75 | 1,892.75 | 110 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 349.75 | 1,917.75 | 1,480.5 | 226.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G POR | — | 74.25 | BN | 147.5 | 41.5 | 0 | 4 | 6 | 5 | 12 | G GSW | |||||||||
OUTD. Russell G WAS | — | — | BN | 89.75 | — | G HOU | ||||||||||||||
OUTA. Simons G CHI | — | 104 | BN | 23.5 | 23.5 | 0 | 0 | 2 | 7 | 10 | SG/SF MIA | |||||||||
SG/SF ORL | — | 80.5 | BN | 130.5 | — | SG/SF CHA | ||||||||||||||
G/SF ATL | — | 119.75 | BN | 86.25 | — | OUTM. Smart G/SF LAL | ||||||||||||||
G/SF POR | — | 17 | BN | 11 | — | G/SF FA | ||||||||||||||
F ATL | — | 234.75 | BN | 106 | — | F NYK | ||||||||||||||
SG/F ATL | — | 41.25 | BN | 92.5 | — | F LAL | ||||||||||||||
F/C MEM | — | -0.75 | BN | 47.5 | — | DTDK. Middleton SG/F DAL | ||||||||||||||
| BN | 123.75 | — | DTDJ. Hart SG/F NYK | |||||||||||||||||
| BN | 25.5 | — | C ORL | |||||||||||||||||
| BN | 16.75 | — | C LAC | |||||||||||||||||
| BN | 67 | — | PF/C LAL | |||||||||||||||||
| Total | 13 | 784.75 | 704.25 | 116.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTK. Simpson PG DEN | — | — | IR | — | — | OUTD. Garland PG LAC | ||||||||||||||
PG DAL | — | 40.5 | IR | — | — | OUTT. Rozier G MIA | ||||||||||||||
DTDJ. Murray G DEN | — | 103.75 | IR | — | — | SG/SF MEM | ||||||||||||||
OUTN. Topić G OKC | — | — | IR | — | — | PF FA | ||||||||||||||
SG/SF FA | — | — | IR | — | — | OUTN. Jokić C DEN | ||||||||||||||
DTDM. Christie SG/SF DAL | — | 132.75 | IR | — | — | PF/C FA | ||||||||||||||
G/SF LAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDJ. Minott F BKN | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDC. Flagg PG/F DAL | — | 126.25 | IR | |||||||||||||||||
SG/F HOU | — | 74 | IR | |||||||||||||||||
G/F SAS | — | — | IR | |||||||||||||||||
C DAL | — | 13.5 | IR | |||||||||||||||||
OFST. Sorber C OKC | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG MEM | — | 12 | TAXI | 39.25 | 8.5 | 0 | 0 | 2 | 1 | 3 | SG/SF LAC | |||||||||
SG POR | — | 12 | TAXI | — | — | F NYK | ||||||||||||||
DTDA. Nembhard G IND | — | 137 | TAXI | 4.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | F PHX | |||||||||
G WAS | — | 5 | TAXI | — | — | DTDL. Travers SG/F FA | ||||||||||||||
G DET | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.25 | 17.25 | TAXI | 162.25 | — | SG/F CLE | |||||||||
G NOP | — | — | TAXI | 44.5 | — | SG/F ORL | ||||||||||||||
DTDT. Proctor G CLE | — | 32 | TAXI | — | — | PF/C FA | ||||||||||||||
G IND | — | 5.5 | TAXI | 92.25 | 38.5 | 1 | 1 | 4 | 7 | 14 | PF/C BKN | |||||||||
G POR | — | 62.25 | TAXI | 108 | — | F/C IND | ||||||||||||||
SF CHI | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2.25 | 2.25 | TAXI | — | — | F/C MIN | |||||||||
DTDD. Daniels G/SF ATL | — | 131.5 | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF IND | — | 36.75 | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF NOP | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF CHA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF IND | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F PHI | — | 16 | TAXI | |||||||||||||||||
F DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | TAXI | ||||||||||||
F OKC | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.5 | 12.5 | TAXI | ||||||||||||
SG/F PHI | — | 29.5 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F UTA | — | 40.25 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F UTA | — | 88.5 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F WAS | — | 92.5 | TAXI | |||||||||||||||||
C POR | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C MIL | — | 10.25 | TAXI | |||||||||||||||||
F/C HOU | — | 109.5 | TAXI | |||||||||||||||||
F/C IND | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 8 | 27 | TAXI | ||||||||||||
F/C DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F/C CLE | — | 93.75 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 13 | 784.75 | 704.25 | 116.5 | Total | |||||||||||||||
