Week 10 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-9) | 357 | 458 | 0 | 322 | 388 | 361 | 253 | 2,138 | |
| (7-11) | 368 | 373 | 0 | 399 | 312 | 420 | 155 | 2,026.5 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG NYK | 34 | 1 | 4 | 2 | 0 | 50 | 97.25 | PG | 151 | 43.25 | 0 | 0 | 10 | 1 | 20 | PG LAC | ||||
SG/SF MEM | — | 114.75 | SG | 94.25 | 32.25 | 0 | 0 | 3 | 5 | 15 | DTDJ. Hart SG/F NYK | |||||||||
G/SF HOU | 26 | 7 | 5 | 1 | 0 | 50 | 141.5 | G | 97.75 | 20.75 | 0 | 1 | 1 | 2 | 13 | G HOU | ||||
G/SF OKC | 5 | 4 | 1 | 0 | 1 | 20.25 | 78.75 | SF | 79 | 17.25 | 1 | 0 | 2 | 2 | 8 | F NYK | ||||
OUTT. Murphy G/F NOP | — | 159.25 | PF | 145.75 | 60.5 | 2 | 1 | 8 | 4 | 25 | SG/F HOU | |||||||||
F DEN | 9 | 4 | 0 | 3 | 0 | 25.75 | 102.5 | F | 68 | 34.75 | 0 | 1 | 2 | 5 | 11 | PF/C LAL | ||||
C OKC | 13 | 12 | 3 | 1 | 0 | 50 | 101.5 | C | 423.75 | 136.5 | 2 | 0 | 15 | 16 | 56 | C DEN | ||||
SG/F NYK | 12 | 3 | 4 | 2 | 1 | 35 | 88.75 | ANY | 59 | 10.75 | 0 | 1 | 1 | 2 | 6 | G/SF LAL | ||||
F/C OKC | 8 | 5 | 2 | 2 | 0 | 32 | 105.25 | ANY | 43.75 | 6.25 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | G/SF FA | ||||
PG NYK | 16 | 3 | 9 | 0 | 1 | 46.75 | 115 | ANY | 101.5 | 37 | 0 | 0 | 4 | 8 | 13 | G GSW | ||||
C GSW | 6 | 3 | 0 | 1 | 0 | 12 | 75.75 | ANY | 65.25 | — | G CLE | |||||||||
| Total | 321.75 | 2,138 | 2,026.5 | 399.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 332 | 1,515 | 1,602.25 | 433.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G ORL | — | — | BN | 122.75 | — | G BOS | ||||||||||||||
SG/SF LAC | — | 35 | BN | 92.5 | — | SG/SF CHA | ||||||||||||||
G/SF DET | — | 78.75 | BN | 72 | — | G/SF MIL | ||||||||||||||
G/SF MEM | — | 160.5 | BN | 136.5 | — | F MIA | ||||||||||||||
SG/F WAS | — | 114.25 | BN | 74 | — | F BOS | ||||||||||||||
C BKN | — | 86 | BN | 70.75 | — | SG/F DAL | ||||||||||||||
C PHX | — | 145 | BN | 5.25 | — | SG/F MIL | ||||||||||||||
C CHA | — | 168.5 | BN | 60.75 | — | SG/F PHX | ||||||||||||||
C MIA | — | 129 | BN | 72.5 | — | C MIL | ||||||||||||||
PF/C TOR | — | 141.5 | BN | 22.5 | — | C ORL | ||||||||||||||
PF/C UTA | — | 125.75 | BN | 2 | — | C LAC | ||||||||||||||
F/C POR | — | 58.5 | BN | 86.25 | — | C ATL | ||||||||||||||
| BN | 81 | — | OUTY. Missi C NOP | |||||||||||||||||
| Total | 9.25 | 814.5 | 587.75 | 39 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G NOP | — | — | IR | — | — | OUTT. Rozier G MIA | ||||||||||||||
OUTT. Jerome G MEM | — | — | IR | — | — | PF FA | ||||||||||||||
G MEM | — | — | IR | 34.25 | 5.25 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | F LAL | |||||||||
G/SF MIL | — | 45.75 | IR | — | — | PF/C FA | ||||||||||||||
OUTC. Johnson SG/F DEN | — | 64.25 | IR | 19.25 | -0.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | F/C HOU | |||||||||
DTDV. Williams G/F UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTO. Toppin PF/C IND | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG FA | — | — | TAXI | -0.5 | — | SG/SF LAC | ||||||||||||||
G BKN | — | — | TAXI | 42.75 | — | F NYK | ||||||||||||||
G MEM | — | 78.75 | TAXI | 32.5 | — | F PHX | ||||||||||||||
G/SF TOR | — | 73.5 | TAXI | — | — | DTDL. Travers SG/F FA | ||||||||||||||
F MEM | — | 103.25 | TAXI | 150.25 | 34.5 | 0 | 1 | 1 | 6 | 16 | SG/F CLE | |||||||||
F FA | — | — | TAXI | 58.75 | — | SG/F ORL | ||||||||||||||
F NYK | 5 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.25 | 42 | TAXI | — | — | PF/C FA | |||||||||
SG/F PHX | — | 15 | TAXI | 28.25 | — | PF/C BKN | ||||||||||||||
SG/F SAC | — | — | TAXI | 47.5 | — | F/C IND | ||||||||||||||
SG/F BKN | — | -0.75 | TAXI | — | — | F/C MIN | ||||||||||||||
SG/F ORL | — | 7.75 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F POR | — | 98.25 | TAXI | |||||||||||||||||
C DEN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C NYK | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -1 | 8 | TAXI | ||||||||||||
C LAC | — | 28.5 | TAXI | |||||||||||||||||
C DAL | — | 6 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 9.25 | 814.5 | 587.75 | 39 | Total | |||||||||||||||