Week 10 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-9) | 357 | 458 | 0 | 322 | 388 | 361 | 253 | 2,138 | |
| (7-11) | 368 | 373 | 0 | 399 | 312 | 420 | 155 | 2,026.5 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G/SF MEM | 8 | 3 | 7 | 2 | 0 | 27.25 | 160.5 | PG | 122.75 | 34.25 | 0 | 2 | 5 | 5 | 9 | G BOS | ||||
SG/SF MEM | 11 | 7 | 3 | 0 | 0 | 29 | 114.75 | SG | 101.5 | 24.5 | 0 | 0 | 2 | 3 | 13 | G GSW | ||||
DTDC. LeVert G/SF DET | 4 | 1 | 0 | 1 | 0 | 6.5 | 78.75 | G | 59 | 11.25 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | G/SF LAL | ||||
F/C POR | 0 | 3 | 4 | 2 | 1 | 19.5 | 58.5 | SF | 34.25 | 29 | 0 | 2 | 1 | 4 | 12 | F LAL | ||||
SG/F WAS | 10 | 12 | 0 | 1 | 1 | 46 | 114.25 | PF | 74 | 12 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | F BOS | ||||
G/SF OKC | 9 | 4 | 4 | 2 | 0 | 32.5 | 78.75 | F | 70.75 | 29.25 | 1 | 1 | 2 | 6 | 10 | SG/F DAL | ||||
C OKC | 5 | 3 | 3 | 1 | 1 | 19 | 101.5 | C | 86.25 | — | C ATL | |||||||||
F/C OKC | 3 | 4 | 2 | 0 | 0 | 17.75 | 105.25 | ANY | 43.75 | — | G/SF FA | |||||||||
C BKN | — | 86 | ANY | 68 | 14.5 | 0 | 2 | 0 | 2 | 5 | PF/C LAL | |||||||||
PF/C TOR | 13 | 6 | 0 | 2 | 1 | 34.75 | 141.5 | ANY | 65.25 | — | G CLE | |||||||||
C GSW | 8 | 2 | 2 | 0 | 1 | 20.5 | 75.75 | ANY | 60.75 | — | SG/F PHX | |||||||||
| Total | 252.75 | 2,138 | 2,026.5 | 154.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 304.75 | 1,515 | 1,602.25 | 154.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG NYK | — | 97.25 | BN | 151 | — | PG LAC | ||||||||||||||
PG NYK | — | 115 | BN | 97.75 | — | G HOU | ||||||||||||||
G ORL | — | — | BN | 92.5 | — | SG/SF CHA | ||||||||||||||
SG/SF LAC | 0 | 3 | 1 | 1 | 1 | 14 | 35 | BN | 72 | — | G/SF MIL | |||||||||
G/SF MIL | — | 45.75 | BN | 136.5 | — | F MIA | ||||||||||||||
G/SF HOU | — | 141.5 | BN | 79 | — | F NYK | ||||||||||||||
OUTP. Watson F DEN | — | 102.5 | BN | 145.75 | — | SG/F HOU | ||||||||||||||
SG/F NYK | — | 88.75 | BN | 5.25 | — | SG/F MIL | ||||||||||||||
OUTT. Murphy G/F NOP | — | 159.25 | BN | 423.75 | — | C DEN | ||||||||||||||
C PHX | — | 145 | BN | 72.5 | — | C MIL | ||||||||||||||
C CHA | — | 168.5 | BN | 22.5 | — | C ORL | ||||||||||||||
C MIA | — | 129 | BN | 81 | — | OUTY. Missi C NOP | ||||||||||||||
PF/C UTA | — | 125.75 | BN | 19.25 | — | F/C HOU | ||||||||||||||
| Total | 99.25 | 814.5 | 587.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G NOP | — | — | IR | — | — | OUTT. Rozier G MIA | ||||||||||||||
OUTT. Jerome G MEM | — | — | IR | — | — | PF FA | ||||||||||||||
OUTS. Pippen G MEM | — | — | IR | 94.25 | — | SG/F NYK | ||||||||||||||
SG/F DEN | — | 64.25 | IR | 2 | — | OUTI. Jackson C LAC | ||||||||||||||
DTDV. Williams G/F UTA | — | — | IR | — | — | PF/C FA | ||||||||||||||
OUTO. Toppin PF/C IND | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG FA | — | — | TAXI | -0.5 | — | SG/SF LAC | ||||||||||||||
G BKN | — | — | TAXI | 42.75 | — | F NYK | ||||||||||||||
G MEM | — | 78.75 | TAXI | 32.5 | — | F PHX | ||||||||||||||
G/SF TOR | 18 | 2 | 3 | 1 | 0 | 37.25 | 73.5 | TAXI | — | — | DTDL. Travers SG/F FA | |||||||||
F MEM | 5 | 1 | 1 | 4 | 0 | 18 | 103.25 | TAXI | 150.25 | — | SG/F CLE | |||||||||
F NYK | — | 42 | TAXI | 58.75 | — | SG/F ORL | ||||||||||||||
SG/F PHX | — | 15 | TAXI | — | — | PF/C FA | ||||||||||||||
SG/F SAC | — | — | TAXI | 28.25 | — | PF/C BKN | ||||||||||||||
SG/F BKN | — | -0.75 | TAXI | 47.5 | — | F/C IND | ||||||||||||||
SG/F ORL | — | 7.75 | TAXI | — | — | F/C MIN | ||||||||||||||
SG/F POR | 5 | 5 | 3 | 0 | 0 | 21 | 98.25 | TAXI | ||||||||||||
C DEN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C NYK | — | 8 | TAXI | |||||||||||||||||
C LAC | 2 | 2 | 0 | 1 | 0 | 9 | 28.5 | TAXI | ||||||||||||
C DAL | — | 6 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 99.25 | 814.5 | 587.75 | 0 | Total | |||||||||||||||