
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-6) | 3 | 34 | 0 | 0 | 0 | 7 | 21 | 65.4 | |
| (4-11) | 9 | 12 | 0 | 0 | 0 | 18 | 2 | 41 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | 0 | 2 | 0 | 1 | 17:47 | 5 | 11 | C | 4 | — | C CAR | |||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:21 | 2 | 6.6 | C | — | — | C FLA | |||||||||
LW SEA | — | — | LW | -3 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW TOR | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:28 | 4 | 15 | LW | — | — | DTDD. Holloway LW STL | |||||||||
RW PIT | 2 | 0 | 2 | 2 | 17:38 | 8.6 | 8.6 | RW | 10.8 | 6 | 13:27 | 2 | 0 | 2 | 0 | W TB | ||||
RW NSH | — | — | RW | 7 | — | IRM. Boldy W MIN | ||||||||||||||
D WSH | — | 2 | D | -1 | — | D TB | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 1 | 2 | 1 | 21:18 | 3.6 | 4.2 | D | -1 | — | D VGK | |||||||||
D SEA | — | — | D | 2.1 | — | D BOS | ||||||||||||||
D BUF | — | 1 | D | 0.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | -1 | F/D | 8.6 | -2 | 18:06 | -2 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
W NJ | — | 1 | F/D | -2 | -2 | 21:25 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW TB | |||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:21 | -2 | 7 | F/D | 6.6 | — | C/RW WPG | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | G | 8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PHI | |||||||||
G SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10 | G | 0.4 | — | G ANA | |||||||||
| Total | 21.2 | 65.4 | 41 | 2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.9 | 148.3 | 128.9 | 35.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 2 | -1 | 16:15 | -0.4 | 7.6 | BN | 14.8 | 6.8 | 19:01 | 3 | 6 | 1 | 0 | LW CBJ | ||||
LW FLA | — | -1.8 | BN | 4.6 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 5 | BN | 0.6 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | -0.4 | BN | 1 | — | W COL | ||||||||||||||
W WPG | — | — | BN | 1.6 | 0 | 21:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
W VGK | — | 5 | BN | 1 | — | D EDM | ||||||||||||||
W CAR | — | — | BN | 7.2 | 2 | 22:02 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CBJ | |||||||||
F BOS | — | 0 | BN | — | — | D EDM | ||||||||||||||
D MTL | 1 | 1 | 0 | 0 | 27:29 | 5 | 11 | BN | 5 | — | D WSH | |||||||||
D BUF | — | 1.8 | BN | 7 | 5 | 25:57 | 2 | 0 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BUF | — | 15 | BN | — | — | G ANA | ||||||||||||||
D OTT | — | 0.6 | BN | — | — | G WSH | ||||||||||||||
D MIN | — | 3 | BN | 5.8 | — | G WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 10.6 | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| Total | 16.3 | 100.7 | 105.2 | 29.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 8.6 | IR | 5 | 5 | 17:14 | 1 | 0 | 2 | 0 | C CBJ | |||||||||
D FA | — | — | IR | 4 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 2.6 | IR | 2 | — | D STL | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 10 | TAXI | 1.2 | — | LW OTT | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 6 | TAXI | 2 | 0 | 14:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
RW TB | 2 | 0 | 2 | 1 | 19:48 | 7.6 | 19.6 | TAXI | 0.6 | — | C/LW WSH | |||||||||
RW OTT | — | 1.6 | TAXI | 6.2 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | TAXI | 13.6 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 17 | -1 | 8:04 | 4.1 | 7.1 | TAXI | 8 | 3 | 22:42 | 1 | 0 | 1 | 0 | W MTL | ||||
W NJ | — | 1 | TAXI | 16 | — | F WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TB | — | — | TAXI | 8 | 8 | .926 | 2 | 25 | 27 | 1 | G DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | -1.4 | TAXI | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MTL | |||||||||
G OTT | — | -0.6 | TAXI | 1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | |||||||||
| Total | 16.3 | 100.7 | 105.2 | 29.8 | Total | |||||||||||||||
