
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-15) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| (8-7) | 18 | 0 | 20 | 0 | 26 | 21 | 0 | 84.2 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | 4 | — | C MIN | |||||||||||||||||
| C | 10 | — | C/LW PHI | |||||||||||||||||
| LW | 7 | — | W FLA | |||||||||||||||||
| LW | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| RW | 13.6 | — | C/RW NYR | |||||||||||||||||
| RW | 12 | — | W PHI | |||||||||||||||||
| D | 7.6 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| D | 7 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| D | -3 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| D | 7 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| F/D | 7.6 | -0.4 | 18:04 | -1 | 2 | 0 | 0 | C CGY | ||||||||||||
| F/D | 4 | — | C/LW VGK | |||||||||||||||||
| F/D | 6.6 | — | RW NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | 0.8 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| G | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 84.2 | -0.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31 | 167.6 | 134.1 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 16 | BN | 7.1 | — | C DET | ||||||||||||||
C FLA | — | 0.6 | BN | 4 | — | C UTA | ||||||||||||||
C CBJ | — | -4 | BN | 2.6 | -1 | 12:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW ANA | |||||||||
C ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:16 | 2 | 13 | BN | 6.6 | — | RW VAN | |||||||||
C/LW EDM | — | 6 | BN | -0.4 | — | RW BUF | ||||||||||||||
IRP. Suter C/LW STL | — | 2 | BN | 12 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 0.6 | BN | 12.8 | — | W PHI | ||||||||||||||
RW TOR | — | 11 | BN | 1 | — | D EDM | ||||||||||||||
RW STL | — | 3 | BN | -1 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:28 | -2 | -0.4 | BN | 1 | — | G BOS | |||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:04 | -2 | -1 | BN | 14 | — | G TOR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:38 | 4 | 5 | BN | ||||||||||||
W VAN | — | 6 | BN | |||||||||||||||||
W DET | — | 8.6 | BN | |||||||||||||||||
W UTA | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
W MTL | — | 7 | BN | |||||||||||||||||
D MIN | — | 1.6 | BN | |||||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 3 | 26:01 | 3 | 7 | BN | ||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:30 | 0 | 2.6 | BN | ||||||||||||
D VAN | — | 3.6 | BN | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 6 | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | 13 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 5 | BN | |||||||||||||||||
G EDM | — | 15 | BN | |||||||||||||||||
G NSH | — | 4 | BN | |||||||||||||||||
G VGK | — | — | BN | |||||||||||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0.6 | BN | ||||||||||||
G VGK | — | 0.6 | BN | |||||||||||||||||
G BOS | — | 20.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 26 | 222.8 | 59.7 | -1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 7.6 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 10 | IR | 12.4 | — | LW VAN | ||||||||||||||
D NJ | — | 6.8 | IR | 0 | — | RW DET | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | — | IR | 3 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | 2 | 2 | 0 | 2 | 20:14 | 12 | 16.6 | TAXI | ||||||||||||
LW CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:01 | 3 | 4 | TAXI | ||||||||||||
C/LW STL | — | 5 | TAXI | |||||||||||||||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:53 | -1 | 1 | TAXI | ||||||||||||
D STL | — | 4.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:30 | 0 | 9 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | -0.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | -0.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | 15.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G DAL | 1 | 16 | 15 | 1 | .938 | 7 | 15.2 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 26 | 222.8 | 59.7 | -1 | Total | |||||||||||||||
