
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-9) | 23 | 0 | 34 | 0 | 16 | 24 | 0 | 96.9 | |
| (8-5) | 17 | 0 | 22 | 0 | 15 | 19 | 1 | 73.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:10 | 0 | — | C | 1.6 | — | C TOR | |||||||||
C FLA | — | — | C | 14.6 | — | C DET | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | -3 | LW | -1 | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW STL | — | 11 | LW | 7 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W TB | — | 1 | RW | 9.6 | — | RW PIT | ||||||||||||||
W MIN | — | 13.2 | RW | 0 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D TB | — | — | D | 12 | 1 | 20:46 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
OUTB. McNabb D VGK | — | -4.4 | D | 6 | — | D PIT | ||||||||||||||
D BOS | — | 0.6 | D | 1 | — | D SEA | ||||||||||||||
D MIN | — | 6.1 | D | -1 | — | D BUF | ||||||||||||||
C TB | — | 15 | F/D | -2.4 | 0 | 17:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | |||||||||
LW TB | — | 31.6 | F/D | 18 | — | W NJ | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 17.2 | F/D | 7.6 | — | RW PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 8.6 | G | — | — | G TOR | ||||||||||||||
OUTL. Dostal G ANA | — | — | G | 0.8 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 96.9 | 73.8 | 1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 27 | 223.9 | 196.4 | 5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 27 | BN | 1 | — | C VGK | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 3.6 | BN | 8 | 1 | 18:51 | 1 | 0 | 0 | 0 | C OTT | |||||||||
C/LW DAL | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:36 | 3 | 14.6 | BN | 2 | -2 | 16:41 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
C/RW ANA | — | — | BN | 18 | — | LW FLA | ||||||||||||||
W COL | — | — | BN | 10.6 | — | LW BOS | ||||||||||||||
D TOR | — | 12.2 | BN | -2 | 0 | 12:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | |||||||||
D EDM | — | 2 | BN | 4 | — | W WPG | ||||||||||||||
D CBJ | — | 2.6 | BN | -4 | — | W VGK | ||||||||||||||
D EDM | — | — | BN | 12 | 0 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:40 | 1 | 2 | BN | 1 | — | D MTL | |||||||||
D DET | — | 4 | BN | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDP. Mrazek G ANA | 0 | 16 | 13 | 3 | .812 | -0.4 | 0.2 | BN | -2 | — | D BUF | |||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5.6 | BN | 13 | 3 | 22:37 | 0 | 0 | 0 | 1 | D OTT | ||||
G WSH | 1 | 31 | 30 | 1 | .968 | 10 | 25.4 | BN | 3 | — | D MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | BN | -2.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | |||||||||
| Total | 24.6 | 170.2 | 140.8 | -3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDS. Monahan C CBJ | — | 3 | IR | 10.6 | — | C NYR | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | 18.6 | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D STL | — | 4 | IR | 17.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | 1 | 0 | 0 | 2 | 21:19 | 5 | 15 | TAXI | 4 | — | DTDA. Kopitar C LA | |||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | -2 | 0 | TAXI | 4.6 | — | C/LW LA | |||||||||
LW CBJ | — | -2 | TAXI | 31.2 | — | RW TB | ||||||||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:34 | 1 | 13 | TAXI | 6 | -1 | 12:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW OTT | ||||
C/LW SJ | — | 5.8 | TAXI | 11 | 0 | 15:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
RW DAL | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:41 | 7 | 9 | TAXI | 1 | -2 | 23:54 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYI | ||||
W MTL | — | 10 | TAXI | 5.6 | — | W NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 0.2 | TAXI | — | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 10 | TAXI | 9.2 | — | G STL | ||||||||||||||
G PIT | — | 10 | TAXI | 6.4 | -2 | .769 | 6 | 20 | 26 | 0 | G OTT | |||||||||
| Total | 24.6 | 170.2 | 140.8 | -3 | Total | |||||||||||||||
