
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-5) | 0 | 4 | 14 | 33 | -3 | 17 | 12 | 76.7 | |
| (6-7) | 30 | 23 | 13 | 24 | 3 | 10 | -2 | 102 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 6.6 | C | 12.2 | 0 | 20:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
C DET | — | 7 | C | — | — | C TOR | ||||||||||||||
LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:44 | 0 | 3 | LW | 9.6 | — | C/LW ANA | |||||||||
LW TOR | — | — | LW | -3 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW PIT | — | -3 | RW | 11 | 0 | 19:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
RW NSH | — | -2 | RW | 1 | — | W LA | ||||||||||||||
D WSH | — | 15.6 | D | -0.2 | — | D UTA | ||||||||||||||
D PIT | — | -6 | D | 9 | — | D WSH | ||||||||||||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 24:37 | 0.6 | 9.8 | D | 13 | — | D MTL | |||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:31 | 1 | 3 | D | 11 | — | D ANA | |||||||||
C/LW CGY | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:11 | 0.6 | 9.7 | F/D | 20.6 | — | W WSH | |||||||||
W NJ | — | 3 | F/D | 10 | -1 | 22:01 | -1 | 0 | 0 | 0 | C WPG | |||||||||
RW PHI | — | 10.6 | F/D | -2 | -1 | 14:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW WPG | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | G | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G SEA | 0 | 34 | 34 | 0 | 1.000 | 9.8 | 19.4 | G | 9.8 | — | G CAR | |||||||||
| Total | 12 | 76.7 | 102 | -2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.8 | 182.3 | 191 | 25.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 4 | BN | 15 | 0 | 24:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:56 | 0 | 3 | BN | — | — | IRM. Rossi C VAN | |||||||||
LW FLA | — | 4 | BN | 22.6 | 8 | 19:32 | 2 | 0 | 1 | 1 | C SJ | |||||||||
C/LW VGK | — | 9 | BN | 10 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 0.5 | BN | 0.6 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
W WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:01 | -1 | 3 | BN | 4.6 | — | RW CBJ | |||||||||
W VGK | — | 6 | BN | 6 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:09 | -2 | 6 | BN | -2.4 | — | W EDM | |||||||||
F BOS | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:08 | 3 | 16 | BN | 4.2 | -2 | 17:30 | -2 | 0 | 0 | 0 | W VAN | ||||
D MTL | — | 8 | BN | 1 | — | W STL | ||||||||||||||
D BUF | — | — | BN | 0.6 | — | W NYR | ||||||||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:48 | 1 | 9 | BN | 13 | — | D EDM | |||||||||
D OTT | — | 5.6 | BN | 4 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | 1 | 24:53 | 6 | 17 | BN | — | — | D DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | 8.8 | 8.2 | BN | 2.2 | — | G NJ | |||||||||
| Total | 15.8 | 167.9 | 124.3 | 23.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 1.6 | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | -0.2 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDA. Kopitar C LA | — | 9 | TAXI | 12 | 6 | 16:14 | 2 | 0 | 2 | 0 | C BUF | |||||||||
C/LW LA | — | -3 | TAXI | -0.5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW TB | — | 17.2 | TAXI | 4.6 | 0.6 | 13:17 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/RW SJ | |||||||||
RW OTT | — | 4 | TAXI | 0.6 | 0.6 | 12:47 | 0 | 2 | 0 | 0 | W NYI | |||||||||
C/RW DAL | — | 11 | TAXI | 0.6 | — | D CBJ | ||||||||||||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:00 | 0 | 4.6 | TAXI | — | — | D NJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NJ | — | -0.4 | TAXI | 0.6 | 0.4 | .850 | 3 | 17 | 20 | 0 | G CAR | |||||||||
D TB | — | — | TAXI | 15.8 | 9.8 | .967 | 1 | 29 | 30 | 1 | G BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 12.2 | TAXI | 0.2 | 0.2 | .762 | 5 | 16 | 21 | 0 | G VAN | |||||||||
OUTL. Ullmark G OTT | — | 14 | TAXI | 9 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 15.8 | 167.9 | 124.3 | 23.6 | Total | |||||||||||||||
