
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-8) | 22 | 69 | 14 | 56 | 0 | 67 | 10 | 238.1 | |
| (14-6) | 12 | 58 | 0 | 53 | 7 | 70 | 46 | 245.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | — | 18 | C | 19 | 5.2 | 16:55 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW VGK | |||||||||
C SJ | — | 19.5 | C | 8.6 | — | C CBJ | ||||||||||||||
W LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:35 | 0.5 | 3.7 | LW | 9.9 | 1.1 | 18:14 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW LA | ||||
W VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:21 | 3 | 13.6 | LW | 17.9 | 14 | 27:37 | 1 | 2 | 2 | 1 | LW TB | ||||
RW BOS | 0 | 1 | 2 | 1 | 14:35 | 5.8 | 9.5 | RW | 15.3 | — | C/RW BUF | |||||||||
RW LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:44 | 1.1 | 11.3 | RW | 2.1 | — | C/RW COL | |||||||||
OUTS. Reinhart C/RW FLA | — | 13.5 | F | 23.5 | 11.2 | 18:43 | 2 | 0 | 1 | 2 | F BOS | |||||||||
W BUF | — | 11.3 | F | 11 | 4.2 | 19:04 | 1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
D MTL | — | 10.7 | D | 11 | — | D DET | ||||||||||||||
D WSH | — | 20.4 | D | 11.9 | — | D DAL | ||||||||||||||
D VAN | — | 13.9 | D | 8.9 | — | D BUF | ||||||||||||||
D MTL | — | 18.6 | D | 4 | 2 | 21:04 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | -1.45 | G | 14.95 | — | G COL | ||||||||||||||
G SEA | — | 18.2 | G | 12.4 | 8.35 | .903 | 3 | 28 | 31 | 1 | G ANA | |||||||||
| Total | 10.4 | 238.1 | 245.5 | 46.05 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 10.4 | 248.4 | 231.45 | 46.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 18.9 | BN | 16.4 | — | C MIN | ||||||||||||||
C OTT | — | 5.9 | BN | 23.6 | — | C MTL | ||||||||||||||
DTDR. Colton C/LW COL | — | 9.8 | BN | 11.5 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
RW NSH | — | 13.2 | BN | 17.3 | — | C CHI | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 23.1 | BN | 4.7 | — | LW BUF | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 21.3 | BN | 4 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
W FLA | — | 4.5 | BN | 9.6 | — | W COL | ||||||||||||||
W MTL | — | 19.5 | BN | 10 | — | W UTA | ||||||||||||||
W PIT | — | 6.5 | BN | 5.5 | — | D OTT | ||||||||||||||
W SJ | — | 6.7 | BN | 26.7 | — | D BUF | ||||||||||||||
D SEA | — | 8.5 | BN | 10.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D NYR | — | 16.8 | BN | 9.5 | — | D COL | ||||||||||||||
D MTL | — | 8.1 | BN | 2.8 | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | — | BN | -0.15 | — | G DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 13.1 | BN | 9.4 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 140.45 | 117.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW WSH | — | 3.1 | IR | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 8 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | W PIT | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 6.5 | — | W EDM | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 10.9 | — | W NJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
RW VAN | — | 6.4 | TAXI | 5.5 | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | 8.5 | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 9.2 | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
D VAN | — | 4.5 | TAXI | — | — | G OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G TB | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 140.45 | 117.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
