

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-5) | 14 | 46 | 26 | 29 | 2 | 55 | 8 | 179.45 | |
| (3-13) | 10 | 50 | 14 | 52 | 7 | 36 | 26 | 195.45 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | 2 | 9:59 | 2.2 | 5.8 | C | 16.2 | 3.1 | 16:58 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW CBJ | ||||
C DAL | — | 16.1 | C | 34.9 | 15.5 | 15:35 | 3 | 0 | 3 | 2 | C/LW VGK | |||||||||
OUTM. Geekie F BOS | — | 3.4 | LW | 5.6 | — | LW COL | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:59 | 0.5 | 7 | LW | 14.7 | — | W CHI | |||||||||
C/RW COL | — | 11.4 | RW | 5.4 | 1.1 | 16:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | |||||||||
W CAR | — | 16.5 | RW | 14.7 | 5 | 16:16 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW WPG | |||||||||
C/RW BUF | — | 16.3 | F | 9.5 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | -2 | 18:56 | 5.1 | 11.7 | F | 10.5 | — | OUTL. Carlsson C ANA | |||||||||
D STL | — | 5.8 | D | 11.9 | 0.7 | 24:53 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D OTT | — | 9.6 | D | 13.4 | — | D EDM | ||||||||||||||
D BUF | — | 11.1 | D | 18.6 | — | D COL | ||||||||||||||
DTDD. Mateychuk D CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:41 | 0 | 4.4 | D | — | — | D PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 24.25 | G | — | — | G TB | ||||||||||||||
G ANA | — | 6.8 | G | 9.4 | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 7.8 | 179.45 | 195.45 | 25.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 10.2 | 188.45 | 215.75 | 25.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | 4 | BN | — | — | C LA | ||||||||||||||
C MTL | — | 8.7 | BN | 17 | — | C COL | ||||||||||||||
C CHI | — | 8.5 | BN | 13 | — | C BUF | ||||||||||||||
LW LA | — | 16.5 | BN | 15.8 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW TB | — | 10.9 | BN | 3.7 | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW BUF | — | 8.5 | BN | 2.6 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/RW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:44 | 0.5 | 4 | BN | 8.7 | — | RW CGY | |||||||||
W COL | — | 1.7 | BN | 4.9 | — | RW NYI | ||||||||||||||
D DAL | — | 5.1 | BN | 15.3 | — | W SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 14.4 | BN | 0.8 | — | W DET | ||||||||||||||
D BUF | — | 8 | BN | 1.2 | — | D TOR | ||||||||||||||
D ANA | — | 5.1 | BN | 12.2 | — | D CGY | ||||||||||||||
D COL | — | 8.9 | BN | 7.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CHI | — | 7.4 | BN | — | — | G LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | BN | 8.65 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 2.4 | 101.7 | 80.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | IR | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW EDM | — | 5.4 | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 5.1 | TAXI | |||||||||||||||||
W NJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 14:16 | 1.9 | 4.8 | TAXI | ||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 13.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G OTT | — | 2.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 2.4 | 101.7 | 80.7 | 0 | Total | |||||||||||||||

