Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-12) | 59 | 1 | 49 | 0 | 27 | 35 | 12 | 182.95 | |
| (1-15) | 17 | 0 | 41 | 0 | 45 | 13 | 6 | 123.35 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:53 | 1 | 4 | C | 13.1 | — | C PHI | |||||||||
C/LW WPG | — | 4.6 | C | 16.7 | — | C FLA | ||||||||||||||
W CHI | 0 | 1 | 2 | 1 | 18:38 | 4.4 | 9 | LW | 8.4 | 1.9 | 18:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CGY | ||||
LW VAN | — | 7.4 | LW | 9.5 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW MIN | — | 6.4 | RW | 10.4 | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:24 | 0.6 | 12 | RW | 2.5 | — | RW SEA | |||||||||
C DET | — | 23.8 | F | 11.3 | — | W WPG | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 5.1 | F | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D NSH | — | 8.6 | D | 7.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:38 | 4.6 | 13.1 | D | 5.7 | — | D CBJ | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:18 | 0.7 | 9.3 | D | 8.2 | — | D FLA | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:04 | 0.7 | 5.3 | D | 18.1 | 4.1 | 26:12 | -2 | 2 | 1 | 0 | D NYI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 12.05 | G | 2.1 | — | G VGK | ||||||||||||||
G OTT | 0 | 26 | 20 | 6 | .769 | -0.5 | 8.65 | G | 9.85 | — | DTDS. Ersson G PHI | |||||||||
| Total | 11.5 | 182.95 | 123.35 | 6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12 | 178.7 | 160.9 | 17.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Sissons C VGK | — | 7.3 | BN | 5.7 | — | C PIT | ||||||||||||||
C SJ | — | 4.6 | BN | 6.8 | — | C LA | ||||||||||||||
C SEA | — | 3 | BN | 0.2 | — | C LA | ||||||||||||||
LW DET | — | 11.3 | BN | 9.6 | 4.9 | 18:33 | 0 | 4 | 1 | 0 | C CHI | |||||||||
C/LW FLA | — | 10.9 | BN | — | — | C NSH | ||||||||||||||
RW MIN | — | 1 | BN | 3.5 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
RW TOR | — | 9 | BN | — | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
W DET | — | 16.1 | BN | 15.3 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
W DET | — | 16.1 | BN | 4.2 | — | W VAN | ||||||||||||||
D EDM | — | 3.5 | BN | 0.7 | — | W TOR | ||||||||||||||
D SEA | — | 6.3 | BN | 9.3 | 2.4 | 26:01 | 3 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DET | — | 18.8 | BN | 0.65 | — | G DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | -0.2 | BN | 12.75 | — | G FLA | ||||||||||||||
G LA | — | 8.05 | BN | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G CBJ | — | 1.45 | BN | 3.7 | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 65.55 | 80.8 | 11.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | 10.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
W LA | — | 3.5 | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | 4.9 | 3.5 | 12:14 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW DAL | |||||||||
D EDM | — | — | IR | 6 | — | W STL | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRT. Krug D FA | |||||||||||||||||
| IR | 7.2 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| IR | 5.2 | — | D UTA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
LW BUF | — | 2.5 | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | C DAL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
D DET | — | 4.9 | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
D MTL | — | 3.4 | TAXI | 6.3 | 0.6 | 11:02 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
| TAXI | — | — | LW COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.1 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 65.55 | 80.8 | 11.4 | Total | |||||||||||||||