

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-12) | 5 | 3 | 43 | 0 | 36 | 46 | 10 | 142.7 | |
| (10-5) | 31 | 6 | 69 | 0 | 53 | 64 | 30 | 251.65 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 20.5 | C | 25.6 | 7.6 | 12:22 | 0 | 2 | 2 | 0 | C DAL | |||||||||
C/RW WPG | — | 17.3 | C | 23.4 | 13.5 | 20:14 | 2 | 0 | 2 | 2 | C CHI | |||||||||
LW COL | — | 13.6 | LW | 33.7 | — | LW TB | ||||||||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:45 | 5.2 | 8.2 | LW | 14.1 | — | F BOS | |||||||||
W SJ | — | 6.6 | RW | 20.4 | 1.4 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:47 | 1 | 5.7 | RW | 4.7 | — | W UTA | |||||||||
C LA | — | 5.5 | F | 6.1 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:08 | 1.2 | 5.1 | F | 16.7 | — | C/RW NJ | |||||||||
D STL | — | 10.8 | D | 12.1 | 1.9 | 24:44 | 3 | 2 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D BOS | — | 4.9 | D | 4.4 | — | D BUF | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:30 | 3.3 | 13.7 | D | 9.9 | 2.2 | 19:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D EDM | — | 7.1 | D | 9.8 | 3.5 | 15:21 | -2 | 0 | 1 | 0 | D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 6.65 | G | 20.9 | — | G COL | ||||||||||||||
G PHI | — | 17.05 | G | 15 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 10.7 | 142.7 | 251.65 | 30.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.2 | 189.6 | 249.6 | 30.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 14.3 | BN | 8 | — | C MIN | ||||||||||||||
C FLA | — | 2.1 | BN | 19.2 | — | C MTL | ||||||||||||||
C ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:16 | 2 | 17.5 | BN | 6.7 | — | C CBJ | |||||||||
LW ANA | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:40 | 3.9 | 12.4 | BN | 9.2 | — | LW LA | |||||||||
LW CBJ | — | 4.5 | BN | 3.2 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | — | BN | 2.2 | — | LW BUF | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 13.7 | BN | 13.5 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW MTL | — | 5.8 | BN | 16 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 0.7 | BN | 12 | — | D STL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | BN | 10.6 | — | D BUF | ||||||||||||||
D TOR | — | 13.2 | BN | 1.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D PHI | — | 8.4 | BN | 6.5 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | 0.6 | BN | 7.4 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | 1.8 | BN | 2.95 | — | G DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2 | BN | ||||||||||||
| Total | 8.5 | 107.5 | 117.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 12.6 | IR | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C/RW ANA | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:33 | 1.4 | 2.6 | IR | — | — | W COL | |||||||||
W PIT | — | — | IR | 0.5 | — | W SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | OUTL. Dostal G ANA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW UTA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:59 | 1.2 | 10.5 | TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 3.5 | — | RW EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | — | TAXI | 7.6 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
| TAXI | 13.7 | — | W NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.9 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G OTT | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 8.5 | 107.5 | 117.2 | 0 | Total | |||||||||||||||

