
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-5) | 60 | 14 | 68 | 21 | 0 | 0 | 0 | 161.7 | |
| (10-8) | 49 | 55 | 60 | 13 | 0 | 0 | 0 | 177 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 6.2 | C | 11.2 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C FLA | — | 16.6 | C | 7.35 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
W EDM | — | -0.4 | LW | 14.7 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W MIN | — | 20.8 | LW | 6.4 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 0.05 | RW | 7.7 | — | RW PIT | ||||||||||||||
W FLA | — | 13.6 | RW | 3.5 | — | RW CAR | ||||||||||||||
C NSH | — | 18.4 | F | 4.45 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 10.55 | F | 1.3 | — | W NJ | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 0.85 | F | 9.9 | — | W CAR | ||||||||||||||
D LA | — | -0.35 | D | 4.95 | — | D EDM | ||||||||||||||
D STL | — | 8.5 | D | 4.75 | — | D CAR | ||||||||||||||
D VGK | — | 3.2 | D | 7.5 | — | D OTT | ||||||||||||||
D PHI | — | 9.8 | D | 7.85 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDL. Ullmark G OTT | — | 4.8 | G | 15.7 | — | G UTA | ||||||||||||||
G PHI | — | 9.2 | G | 12.2 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 161.7 | 177 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 173.8 | 147.45 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 10.85 | BN | 6.2 | — | C MIN | ||||||||||||||
C MTL | — | 2.35 | BN | 7.8 | — | C DAL | ||||||||||||||
C CHI | — | 4.85 | BN | 1.75 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW ANA | — | — | BN | 0.55 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | 13.4 | BN | 9.1 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 8 | BN | 2 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 24.55 | BN | -0.4 | — | W DET | ||||||||||||||
D COL | — | 3.05 | BN | 10.2 | — | D CGY | ||||||||||||||
D ANA | — | 0.6 | BN | 6.95 | — | D UTA | ||||||||||||||
D MTL | — | 8.7 | BN | 13.65 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | -1.7 | BN | 8.8 | — | G TOR | ||||||||||||||
G BOS | — | — | BN | 4 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 36.4 | 18.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 2.95 | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRB. Point C TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C ANA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | LW STL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | — | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 6.05 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 1.45 | TAXI | 0.15 | — | RW COL | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 0.2 | TAXI | 4.7 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 3.65 | — | W PIT | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | -2 | — | G MTL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 36.4 | 18.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
