

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-8) | 24 | 25 | 37 | 10 | 10 | 49 | 22 | 177.5 | |
| (15-3) | 35 | 36 | 21 | 37 | 20 | 47 | 11 | 206.55 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MIN | — | 1.6 | C | 12.3 | -0.85 | 20:40 | -3 | 0 | 0 | 0 | C WPG | |||||||||
C ANA | — | 7.5 | C | 5.45 | 0.4 | 6:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | OUTJ. Sourdif C/RW WSH | |||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:49 | 0.55 | 2.45 | LW | 4.7 | 0.2 | 15:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
LW CBJ | 1 | 0 | 2 | 0 | 14:03 | 6 | 10.2 | LW | 7.65 | 0.8 | 16:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
C/RW DAL | — | 10.05 | RW | 29.5 | 1 | 22:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | |||||||||
RW CAR | — | 6.9 | RW | 13.9 | 6.3 | 18:11 | -2 | 0 | 2 | 0 | RW CBJ | |||||||||
LW NSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:16 | 3.2 | 5.95 | F | 2.6 | 3 | 21:05 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW NJ | ||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:53 | 0.8 | 1.8 | F | 0.6 | -0.1 | 12:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW SJ | ||||
RW LA | — | 12.45 | F | |||||||||||||||||
D CGY | — | 4.9 | D | |||||||||||||||||
D UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 25:20 | 4.65 | 11.85 | D | ||||||||||||
D MIN | — | 12.7 | D | |||||||||||||||||
D OTT | — | 14.4 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 23.5 | G | ||||||||||||
G CBJ | 1 | 27 | 25 | 2 | .926 | 7 | 5.4 | G | ||||||||||||
| Total | 22.2 | 177.5 | 206.55 | 10.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22.2 | 177.85 | 174.8 | 11.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 8.7 | BN | 9.3 | — | C TOR | ||||||||||||||
C DAL | — | 11.55 | BN | 9.2 | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 1.65 | BN | 8.1 | — | C STL | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 2.7 | BN | 13.25 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 8.45 | BN | 13.75 | — | LW OTT | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 0.55 | BN | 5.35 | — | OUTZ. Benson LW BUF | ||||||||||||||
W DET | — | 14.85 | BN | 12.05 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
W CAR | — | 14.25 | BN | 10.8 | — | W CHI | ||||||||||||||
D EDM | — | 6.7 | BN | 17.9 | — | W DAL | ||||||||||||||
D NYI | — | 5.1 | BN | 8.25 | — | W MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | -6.9 | BN | 5.9 | — | W ANA | ||||||||||||||
G CHI | — | 5.9 | BN | 4.05 | — | D TOR | ||||||||||||||
| BN | 3.75 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| BN | 5.85 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| BN | 14.2 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| BN | -0.55 | — | IRZ. Buium D VAN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 0 | — | G FLA | |||||||||||||||||
| BN | 2.1 | — | G LA | |||||||||||||||||
| BN | 8.7 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | -1.3 | 53.8 | 38 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW STL | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW SEA | — | 12.3 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
RW DAL | — | 3.6 | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
RW COL | — | 5.45 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
W MTL | — | 1.8 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 16:37 | -1.3 | 3 | TAXI | — | — | RW SEA | |||||||||
D SJ | — | — | TAXI | 2.85 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | 7.15 | — | D DET | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| Total | -1.3 | 53.8 | 38 | 0 | Total | |||||||||||||||

