

Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-16) | 6 | 16 | 10 | 14 | 1 | 17 | 33 | 97.8 | |
| (9-7) | 47 | 44 | 30 | 40 | 32 | 38 | 35 | 265.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | 0 | 2 | 2 | 1 | 20:36 | 5.4 | 8.1 | C | 12.55 | 0.55 | 20:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | C MIN | ||||
| C | 14.6 | 1.1 | 18:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | C DAL | ||||||||||||
LW EDM | — | — | LW | 13.75 | 8.35 | 20:52 | 2 | 2 | 2 | 0 | LW COL | |||||||||
LW DET | — | — | LW | 26.3 | 5.7 | 16:57 | 1 | 2 | 0 | 1 | LW NSH | |||||||||
RW OTT | 2 | 1 | 0 | 1 | 17:12 | 11.3 | 23.8 | RW | 14.7 | 2.1 | 20:39 | -1 | 0 | 1 | 0 | W DET | ||||
RW MTL | 1 | 1 | 0 | 2 | 15:56 | 6.6 | 9.7 | RW | 16.85 | 1.15 | 15:20 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | ||||
W WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:12 | -0.3 | -0.3 | F | 0.85 | 0.85 | 16:19 | -2 | 0 | 0 | 0 | W NJ | ||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:33 | 0.8 | 2.15 | F | ||||||||||||
W TOR | — | 1.65 | F | |||||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:37 | 1.4 | 2.85 | D | 11 | 2.9 | 22:38 | 0 | 0 | 1 | 0 | D EDM | ||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:05 | 1.05 | 4.6 | D | 12.05 | 5.85 | 25:19 | 1 | 0 | 2 | 0 | D UTA | ||||
D MTL | — | — | D | 10.75 | 0.8 | 26:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
| D | 9.45 | 0.65 | 24:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -2.2 | G | 20.5 | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||
G NSH | 1 | 17 | 16 | 1 | .941 | 6.7 | 6.7 | G | 15 | 5.1 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G UTA | ||||
| Total | 32.95 | 97.8 | 265.1 | 35.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 33.25 | 97.75 | 227.7 | 40.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTP. Danault C MTL | — | — | BN | 9.35 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C SEA | — | 6 | BN | 3.15 | — | OUTL. Carlsson C ANA | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | BN | — | — | DTDD. Holloway LW STL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 10.9 | BN | 4.65 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW FLA | — | 8.9 | BN | 8.9 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | — | BN | 10.05 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
F CGY | — | 1.6 | BN | 1.2 | — | RW LA | ||||||||||||||
D SEA | — | 6.05 | BN | 10.65 | — | RW CAR | ||||||||||||||
D FLA | — | 1.35 | BN | 21.9 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
D LA | — | 3.85 | BN | 10.45 | — | W CAR | ||||||||||||||
D STL | — | 2.35 | BN | 16.55 | — | D CGY | ||||||||||||||
D VAN | — | 3.75 | BN | 5.9 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | -1 | BN | 2 | — | G CHI | ||||||||||||||
G MTL | — | — | BN | 5.4 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 3 | 59.9 | 5.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW VAN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW TOR | — | — | TAXI | 1.1 | 0.3 | 12:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW PIT | |||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | 8.7 | 4.3 | 15:48 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW DAL | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 0.45 | -0.1 | 9:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | 8.3 | -0.4 | 13:05 | -2 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
G MTL | — | — | TAXI | 10.55 | — | W SJ | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | 7.4 | 1.1 | .903 | 3 | 28 | 31 | 0 | G MTL | |||||||||
G NSH | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
| Total | 0 | 3 | 59.9 | 5.2 | Total | |||||||||||||||

