

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 25 | 38 | 32 | 23 | 15 | 52 | 31 | 215.5 | |
| (9-7) | 12 | 48 | 11 | 67 | 0 | 62 | 9 | 208.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MIN | 0 | 1 | 0 | 2 | 14:50 | 3.4 | 25.85 | C | 32.95 | 3.55 | 25:52 | -1 | 0 | 1 | 0 | C EDM | ||||
C/LW PHI | 1 | 1 | 0 | 1 | 22:39 | 6.1 | 19 | C | 4.9 | 0.35 | 18:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | C SEA | ||||
C/LW CGY | — | 8.85 | LW | 19.85 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | — | LW | 8.55 | -0.15 | 12:37 | -2 | 0 | 0 | 0 | F BOS | |||||||||
W DET | — | 25.15 | RW | 15.05 | — | RW LA | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:46 | 0.3 | 10.55 | RW | 26.1 | 4.75 | 20:35 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW BUF | ||||
RW CAR | 0 | 1 | 2 | 0 | 19:32 | 3.7 | 6.95 | F | 13.45 | 0.45 | 18:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | ||||
| F | 2.1 | — | C/LW VGK | |||||||||||||||||
| F | 11.8 | — | C/RW COL | |||||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:09 | -0.1 | 10.15 | D | 4 | — | D WSH | |||||||||
D UTA | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:29 | 1.7 | 10.4 | D | 9.05 | — | D CBJ | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:08 | 0.45 | 6.45 | D | 5.45 | — | D WSH | |||||||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | 0 | 26:55 | 3.6 | 7 | D | 8.55 | — | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 1 | 26 | 25 | 1 | .962 | 10.5 | 8.4 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||
G UTA | 1 | 16 | 12 | 4 | .750 | 1.4 | 9 | G | 4.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | ||||
| Total | 31.05 | 215.5 | 208.1 | 8.95 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 42.55 | 195.25 | 222.1 | 15.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 17.85 | BN | 21.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C DAL | — | 4.9 | BN | 6.1 | — | C TB | ||||||||||||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | 6.9 | BN | 14.4 | — | LW WPG | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | 7.1 | BN | 25.5 | — | RW TB | ||||||||||||||
LW NSH | — | 10.8 | BN | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
LW STL | — | 4.85 | BN | 10.95 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 8.35 | BN | 9.05 | 5.05 | 15:17 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VAN | |||||||||
C/RW DAL | — | 6.4 | BN | 6.25 | — | DTDD. Toews D COL | ||||||||||||||
W NYR | — | 0.25 | BN | 3.7 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CGY | — | 9.65 | BN | 7.7 | — | G PIT | ||||||||||||||
D OTT | — | 6.6 | BN | 2.9 | — | DTDL. Thompson G WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NYI | — | 8.5 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | 12.3 | BN | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 2.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 12.8 | 73.1 | 73.4 | 6.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 1.15 | 1.15 | 18:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VAN | |||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | RW STL | ||||||||||||||
IRT. Meier W NJ | — | 1 | IR | -1.2 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | 0.1 | — | D TB | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:11 | 2.9 | 8 | TAXI | — | — | C PHI | |||||||||
C/LW SEA | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW DAL | — | 2 | TAXI | 6.95 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | W NYR | ||||||||||||||
RW COL | — | 8.85 | TAXI | — | — | OUTZ. Parekh D CGY | ||||||||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:33 | 1 | 7.75 | TAXI | ||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | 1 | 28 | 27 | 1 | .964 | 8.9 | 6.6 | TAXI | ||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 12.8 | 73.1 | 73.4 | 6.2 | Total | |||||||||||||||

