
Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-4) | 23 | 48 | 18 | 44 | 17 | 30 | 38 | 218.3 | |
| (9-8) | 16 | 36 | 22 | 40 | 30 | 26 | 43 | 213 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTE. Malkin C PIT | — | 17.95 | C | 17 | 6.65 | 20:00 | 2 | 0 | 1 | 1 | C/RW FLA | |||||||||
C CHI | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:50 | 2.7 | 12.05 | C | 14.05 | 2.4 | 22:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW DAL | ||||
C/LW DAL | 1 | 0 | 2 | 2 | 17:02 | 5.75 | 13.05 | LW | 9.65 | — | LW NSH | |||||||||
LW ANA | 0 | 2 | 0 | 2 | 18:37 | 6.8 | 12.7 | LW | 10.15 | 1.65 | 19:30 | 1 | 2 | 0 | 0 | C/LW PHI | ||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:51 | 0.7 | 13.75 | RW | 7.6 | -0.3 | 19:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:14 | 1.05 | 4 | RW | 10.8 | 0.6 | 19:02 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW CAR | ||||
C DET | — | 7.95 | F | 10.5 | 3.4 | 18:11 | 2 | 0 | 1 | 0 | C DAL | |||||||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:21 | 2.7 | 13.85 | F | 15.35 | 10.65 | 19:16 | 1 | 0 | 2 | 1 | LW STL | ||||
C FLA | 0 | 1 | 0 | 2 | 18:28 | 4.05 | 14.8 | F | 14.1 | 8.3 | 18:58 | 1 | 0 | 0 | 2 | C ANA | ||||
D STL | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:11 | 2.75 | 5.05 | D | 4.75 | — | D CGY | |||||||||
D VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:00 | 2.4 | 14.4 | D | 4.9 | 0.55 | 22:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 25:51 | 4.45 | 12.35 | D | 10.45 | 3.15 | 22:38 | -1 | 2 | 1 | 0 | D NYI | ||||
D MTL | 1 | 0 | 0 | 0 | 25:16 | 4.25 | 8.6 | D | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -3.1 | G | 5.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | ||||
G SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.8 | G | 5.7 | 5.7 | .973 | 1 | 36 | 37 | 0 | G CBJ | ||||
| Total | 37.6 | 218.3 | 213 | 42.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.75 | 186.95 | 191.4 | 52.85 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 3.4 | BN | 1.55 | — | C MIN | ||||||||||||||
C NSH | — | 9.85 | BN | 7.6 | 0.4 | 18:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW COL | |||||||||
C/LW WPG | — | 1.3 | BN | 10.15 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 10.7 | BN | 1.1 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 12.55 | BN | 7.9 | — | W NJ | ||||||||||||||
W EDM | — | 6.5 | BN | 13.6 | — | W DET | ||||||||||||||
W MIN | — | 8.15 | BN | 10.75 | 6.6 | 15:22 | 1 | 0 | 1 | 1 | W NYR | |||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:16 | 0.45 | 4.4 | BN | 4.75 | — | D EDM | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:54 | 3.3 | 10.95 | BN | 14.9 | — | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 6.6 | BN | 2.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
G BOS | — | 5.4 | BN | 12.15 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
| BN | 20 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 49.45 | 53.3 | 7.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
D LA | — | 7.65 | IR | — | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW WSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 7.2 | TAXI | 2.1 | 0.8 | 12:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW PIT | |||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 0.95 | — | OUTB. Catton C/LW SEA | ||||||||||||||
C CHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:26 | 0.75 | 11.05 | TAXI | 0.7 | -0.1 | 12:40 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW DAL | ||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:22 | 0.5 | 8.2 | TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW COL | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | 2.5 | 3 | 13:21 | 1 | 2 | 1 | 0 | W MTL | |||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDJ. Wallstedt G MIN | — | 12.3 | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | 12.7 | -3.2 | .778 | 4 | 14 | 18 | 0 | G MTL | |||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 49.45 | 53.3 | 7.5 | Total | |||||||||||||||
