
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 10 | C | 31 | 0 | 21:08 | 1 | 0 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:43 | 1 | 3 | LW | 13 | 4 | 23:18 | 2 | 0 | 1 | 0 | W DAL | ||||
RW BOS | — | 16 | RW | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
D UTA | — | 15 | D | 14 | — | D CGY | ||||||||||||||
D DET | — | 9 | D | 13 | 6 | 25:54 | 1 | 0 | 1 | 1 | D CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 0 | 28 | 24 | 4 | .857 | 4.67 | 7.84 | G | 22 | — | G TB | |||||||||
| Total | 5.67 | 60.84 | 93 | 10 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12.67 | 80.25 | 120.75 | 20 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SJ | — | 10 | BN | 19 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 18:34 | 3 | 15 | BN | 15 | — | IRB. Point C TB | |||||||||
RW MIN | — | 12 | BN | 9 | — | C DET | ||||||||||||||
W PIT | 1 | 0 | 0 | 0 | 24:14 | 7 | 17 | BN | 11 | — | LW MIN | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:34 | 1 | 19 | BN | — | — | RW NSH | |||||||||
W DET | — | 11 | BN | 5 | 1 | 19:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW VGK | |||||||||
W LA | — | 7 | BN | — | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D LA | — | 3 | BN | 23.75 | — | G NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10.25 | BN | ||||||||||||
G CAR | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 11 | 104.25 | 172.75 | 14 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 6 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
| IR | 17.08 | — | G SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 18 | 4 | 23:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | C MTL | ||||||||||||
| TAXI | 10 | — | C/LW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 13 | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 17 | 6 | 16:45 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW CBJ | ||||||||||||
| TAXI | 22 | 3 | 16:20 | 1 | 0 | 0 | 1 | W CAR | ||||||||||||
| TAXI | 10 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| Total | 11 | 104.25 | 172.75 | 14 | Total | |||||||||||||||
