
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 10 | C | 14 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
W DAL | — | 3 | LW | 10 | — | DTDB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
OUTW. Nylander RW TOR | — | 15 | RW | 13 | — | W EDM | ||||||||||||||
D CGY | — | 17 | D | 1 | — | D COL | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | D | 2 | 0 | 15:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 20.75 | G | 3.75 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 0 | 65.75 | 43.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 10 | 83.75 | 48.75 | 11 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 13 | BN | 8 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:38 | 3 | 6 | BN | 1 | — | C/LW BOS | |||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:21 | 0 | 10 | BN | — | — | RW STL | |||||||||
LW MIN | — | 15 | BN | 6 | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | BN | 13 | — | W CGY | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 10 | BN | 15 | 7 | 13:27 | 2 | 0 | 2 | 0 | W TB | |||||||||
D TB | — | — | BN | 8 | 4 | 22:42 | 1 | 0 | 1 | 0 | W MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 15.08 | BN | 7 | — | W NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| Total | 12 | 102.08 | 58 | 11 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NSH | — | 3 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
G SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.08 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:43 | 2 | 9 | TAXI | ||||||||||||
C/LW CGY | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:21 | 0 | 9 | TAXI | ||||||||||||
RW CBJ | 2 | 0 | 0 | 2 | 21:18 | 7 | 11 | TAXI | ||||||||||||
W CAR | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 12 | 102.08 | 58 | 11 | Total | |||||||||||||||
