| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:45 | 0 | 6 | C | 18 | 4 | 22:53 | 0 | 0 | 1 | 0 | C COL | ||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:00 | 3 | 12 | LW | 19 | — | LW WPG | |||||||||
RW TOR | — | 1 | RW | 7 | — | RW TB | ||||||||||||||
D CGY | — | 10 | D | 12 | 3 | 25:51 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 27:53 | 0 | 22 | D | — | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 4.83 | G | 42.92 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
| Total | 3 | 55.83 | 98.92 | 7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13 | 114.59 | 108.92 | 33.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:50 | 2 | 24 | BN | 11 | 3 | 18:50 | -1 | 0 | 1 | 0 | C CHI | ||||
IRB. Point C TB | — | — | BN | 4 | — | LW TB | ||||||||||||||
C DET | — | 7 | BN | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW MIN | — | 6 | BN | 11 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW NSH | — | 6 | BN | — | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C/RW VGK | 0 | 1 | 0 | 2 | 19:53 | 5 | 8 | BN | — | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | |||||||||
D TB | — | 1 | BN | 3 | — | W WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 29.59 | BN | 2 | — | W VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 10 | 3 | 23:46 | 1 | 0 | 0 | 1 | D WSH | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 17 | 150.59 | 166.43 | 32.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NSH | — | 8 | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 4.5 | IR | 21.34 | — | G TOR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:21 | 3 | 16 | TAXI | 18 | — | LW OTT | |||||||||
C/LW CGY | — | 9 | TAXI | 9 | 7 | 22:56 | 1 | 2 | 1 | 1 | D MTL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW PHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:40 | 5 | 17 | TAXI | — | — | G TOR | |||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 4 | -2 | 19:26 | 2 | 9 | TAXI | 38.17 | 19.75 | 1.000 | 0 | 39 | 39 | 1 | G WSH | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:38 | 0 | 9 | TAXI | 30.34 | — | G CGY | |||||||||
D OTT | — | 9 | TAXI | 29.92 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 17 | 150.59 | 166.43 | 32.75 | Total | |||||||||||||||