
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 1 | 0 | 2 | 0 | 18:45 | 4 | 4 | C | 17 | 6 | 18:31 | 1 | 0 | 1 | 1 | C TOR | ||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:55 | 3 | 13 | LW | 12 | — | LW FLA | |||||||||
RW TOR | 2 | 0 | 4 | -2 | 21:19 | 8 | 27 | RW | 7 | — | RW BOS | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 2 | -2 | 26:01 | 4 | 13.5 | D | 11 | 3 | 26:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | D UTA | ||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:00 | 0 | 1 | D | 4 | 1 | 25:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 31.33 | G | 10.42 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | |||||||||
| Total | 19 | 118.33 | 61.42 | 10 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22 | 122.83 | 86.25 | 26 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 4 | BN | 7 | — | LW SJ | ||||||||||||||
C CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:26 | 3 | 15 | BN | 12 | 8 | 17:40 | -1 | 0 | 0 | 2 | LW COL | ||||
LW MIN | 1 | 0 | 2 | 1 | 18:22 | 4 | 24 | BN | 4 | 1 | 17:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | ||||
RW NSH | — | 5 | BN | — | — | W PIT | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 13 | BN | 19 | 6 | 17:30 | 1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
D TB | — | 12 | BN | 7 | 5 | 19:17 | 0 | 0 | 1 | 0 | W DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 11.16 | BN | 1 | 0 | 7:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | W LA | |||||||||
G SEA | — | 14 | BN | 7 | 3 | 23:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | D LA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 9.25 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| BN | 25.25 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||||||||||
| Total | 14 | 137.66 | 91.5 | 23 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 9 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:07 | 1 | 5 | TAXI | ||||||||||||
RW PHI | — | 23 | TAXI | |||||||||||||||||
RW CBJ | — | 14 | TAXI | |||||||||||||||||
W CAR | 0 | 2 | 0 | 1 | 15:59 | 6 | 16 | TAXI | ||||||||||||
D CBJ | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 14 | 137.66 | 91.5 | 23 | Total | |||||||||||||||
