| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IRB. Point C TB | — | 12 | C | 9 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
LW MIN | — | 20 | LW | 8 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW TOR | — | 13 | RW | 12 | — | F BOS | ||||||||||||||
D TB | — | 8 | D | 20 | — | OUTN. Zadorov D BOS | ||||||||||||||
D CGY | — | 20 | D | 6 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 10.25 | G | 12.17 | — | G OTT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 58.83 | 67.17 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 106.59 | 95.83 | 24.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 8 | BN | 2 | 1 | 15:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDP. Dubois C/LW WSH | |||||||||
C CAR | — | 11 | BN | 17 | 4 | 19:20 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW WSH | |||||||||
RW CBJ | — | 11 | BN | 4 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W CAR | — | 2 | BN | 16 | — | W SJ | ||||||||||||||
W DAL | — | 11 | BN | 21 | 1 | 17:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
D CBJ | — | 11 | BN | 6 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D OTT | — | 8 | BN | 13.83 | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 18.17 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
G VGK | — | 7.91 | BN | 13.75 | 18.75 | 1.000 | 0 | 35 | 35 | 1 | G WSH | |||||||||
G SEA | — | 24.59 | BN | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 0 | 177.09 | 148.91 | 24.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW NSH | — | 11 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTV. Trocheck C NYR | — | 4 | TAXI | 18 | — | C WPG | ||||||||||||||
C MTL | — | 18 | TAXI | 13 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:32 | 0 | 2 | TAXI | 9 | — | C/LW UTA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW PHI | — | 6 | TAXI | 13 | — | G DET | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 10 | TAXI | 2.33 | — | G STL | ||||||||||||||
D NSH | — | 3 | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 177.09 | 148.91 | 24.75 | Total | |||||||||||||||