

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-4) | 80 | 58 | 54 | 79 | 22 | 51 | 42 | 386.86 | |
| (5-10) | 56 | 31 | -1 | 45 | 28 | 75 | 3 | 237.51 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 0 | 2 | 0 | 2 | 21:28 | 7 | 19.67 | C | 19.87 | — | C FLA | |||||||||
C EDM | 0 | 2 | 0 | -1 | 26:25 | 5 | 28.65 | C | 22.94 | 0.6 | 18:11 | 0 | 2 | 0 | 0 | C CAR | ||||
C/LW VAN | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:28 | 4.67 | 6.34 | C | 21.26 | 0.6 | 21:15 | -1 | 2 | 0 | 0 | C MTL | ||||
| C | 3.34 | 0.67 | 14:39 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VAN | ||||||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:41 | -1.67 | 18.32 | LW | 8.19 | 0.33 | 13:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CAR | ||||
LW UTA | 1 | 1 | 0 | 4 | 15:30 | 9.33 | 9.33 | LW | 8.67 | 1 | 14:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:52 | 0 | 18.46 | LW | 5.91 | -1.34 | 14:45 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW TOR | ||||
LW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:39 | 0.67 | 0.61 | LW | 0.94 | — | OUTC. Gauthier LW ANA | |||||||||
RW CBJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:00 | 3 | 15.6 | RW | 2.99 | 4.33 | 16:00 | 1 | 0 | 1 | 0 | W OTT | ||||
W DET | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:44 | -1.34 | 12.92 | RW | -1.81 | 0.26 | 17:31 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW VAN | ||||
W UTA | 1 | 1 | 2 | 2 | 15:16 | 7.93 | 7.53 | RW | 18.33 | -0.67 | 20:34 | -2 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
W TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:43 | -1 | 8.59 | RW | — | — | RW/D CHI | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:46 | 1.66 | 7.51 | D | 27.92 | 5.59 | 21:45 | 1 | 2 | 1 | 0 | D TOR | ||||
D WPG | 1 | 0 | 2 | 3 | 26:02 | 8.93 | 19.59 | D | 6.33 | -0.67 | 18:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 26:39 | 1.67 | 12.19 | D | 10.27 | 4.67 | 25:23 | 2 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:27 | 5 | 14.33 | D | 15.49 | 4.83 | 22:47 | -3 | 5 | 0 | 1 | D VGK | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.2 | G | 24.6 | 7.8 | .950 | 1 | 19 | 20 | 1 | G UTA | ||||
G WSH | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | 7.6 | 11.4 | G | 9.6 | 2.6 | .903 | 3 | 28 | 31 | 0 | G CAR | ||||
| Total | 58.45 | 386.86 | 237.51 | 30.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 62.46 | 292.82 | 235.66 | 39.87 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 22.53 | BN | 2.33 | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 10.2 | BN | 6.66 | 3.33 | 19:28 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW NYI | |||||||||
C/LW PHI | — | 5.67 | BN | 3.33 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 13.25 | BN | 6.8 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 17.92 | BN | -0.4 | — | W SJ | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 12.92 | BN | 13.91 | — | W BUF | ||||||||||||||
W SEA | — | 7.66 | BN | 5 | — | D SJ | ||||||||||||||
W PHI | — | 4.36 | BN | 12.86 | — | D SEA | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 27:54 | 1.33 | 17.94 | BN | 18.89 | 3.26 | 21:19 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D COL | — | 6.93 | BN | 12 | 2.66 | 28:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BUF | — | 17.33 | BN | 1.2 | — | G SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D MIN | — | 7.33 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 8.6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0.33 | 26.79 | 53.77 | 9.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | -0.69 | IR | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | — | IR | — | — | OUTW. Carrier W CAR | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
OUTJ. Sourdif C/RW WSH | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W SJ | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
D BOS | — | 2.67 | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:57 | -1 | 3.66 | TAXI | 3.86 | — | D CHI | |||||||||
C UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C NYR | — | 5.59 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0.33 | 26.79 | 53.77 | 9.25 | Total | |||||||||||||||

