

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-5) | -3 | 38 | 24 | 40 | 8 | 39 | 35 | 180.8 | |
| (11-4) | 28 | 66 | 12 | 36 | 7 | 62 | 27 | 237.06 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 11.59 | C | 2.99 | — | OUTM. Barron C/LW WPG | ||||||||||||||
C CGY | — | 0.99 | C | |||||||||||||||||
C CHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:52 | -0.4 | 8.26 | C | ||||||||||||
C PIT | — | 3.32 | C | |||||||||||||||||
LW FLA | — | 9.87 | LW | 24.18 | 5.33 | 14:43 | 1 | 0 | 0 | 1 | W WSH | |||||||||
W UTA | 0 | 3 | 0 | 3 | 18:09 | 9 | 24.93 | LW | 6.06 | 0.2 | 18:51 | -1 | 4 | 0 | 0 | W UTA | ||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:52 | -0.67 | 3.2 | LW | ||||||||||||
W LA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:49 | -1 | 3.6 | LW | ||||||||||||
RW MIN | — | -0.67 | RW | 3.26 | -1.67 | 16:53 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW CHI | |||||||||
RW WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:32 | 0.66 | 3.66 | RW | ||||||||||||
W SJ | — | 2.92 | RW | |||||||||||||||||
RW MTL | — | 1.99 | RW | |||||||||||||||||
D PIT | — | 9.33 | D | 5.67 | 3 | 19:55 | 0 | 0 | 1 | 0 | D UTA | |||||||||
D EDM | — | 11.33 | D | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 2.93 | D | |||||||||||||||||
D COL | — | 6.67 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 1.2 | G | -0.2 | -0.2 | .826 | 4 | 19 | 23 | 0 | G STL | |||||||||
G MTL | — | — | G | |||||||||||||||||
| Total | 7.59 | 180.8 | 237.06 | 6.66 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 9.66 | 199.05 | 199.31 | 8.53 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 11.33 | BN | -0.75 | — | C PHI | ||||||||||||||
C CBJ | — | 4.27 | BN | 15.33 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW MIN | — | 10.67 | BN | 6.4 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 5.52 | BN | -0.34 | — | LW COL | ||||||||||||||
RW NSH | — | 4.92 | BN | 4 | — | LW NYR | ||||||||||||||
W OTT | — | 2.59 | BN | 0.6 | — | LW VAN | ||||||||||||||
W TB | — | -1.67 | BN | 11.25 | — | LW BOS | ||||||||||||||
W NYI | — | 20.26 | BN | 6.98 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W MTL | — | 7.66 | BN | 15.13 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W CAR | — | 13.99 | BN | 3.77 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
DTDC. D'Astous D TB | — | 15.53 | BN | 5.33 | — | RW OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | 10.4 | BN | 9.36 | — | RW BOS | ||||||||||||||
| BN | -0.4 | — | C/RW EDM | |||||||||||||||||
| BN | 10.29 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| BN | 10.92 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| BN | 12.6 | — | D DET | |||||||||||||||||
| BN | 3 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| BN | 12.27 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| BN | 13.93 | — | OUTR. Pulock D NYI | |||||||||||||||||
| BN | 8 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| BN | 4 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| BN | 14.93 | — | D TB | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 25.4 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| BN | 13.8 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 59.89 | 38.36 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | — | IR | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
IRC. Perry RW LA | — | 4.33 | IR | — | — | W MTL | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | IR | 0.6 | — | D TOR | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VGK | — | 12.67 | IR | 1.8 | — | G NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 16.99 | TAXI | |||||||||||||||||
C VAN | — | -2 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | 5.33 | TAXI | |||||||||||||||||
OUTM. Crozier D TB | — | 3.33 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 59.89 | 38.36 | 0 | Total | |||||||||||||||

