

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-5) | -3 | 38 | 24 | 40 | 8 | 39 | 35 | 180.8 | |
| (11-4) | 28 | 66 | 12 | 36 | 7 | 62 | 27 | 237.06 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 11.59 | C | 6.4 | -2.33 | 16:24 | -3 | 0 | 0 | 0 | C OTT | |||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:54 | -1 | 0.99 | C | ||||||||||||
F CHI | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:15 | 2.6 | 3.2 | C | ||||||||||||
C CHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:05 | 3.33 | 8.26 | C | ||||||||||||
W OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:37 | 0.67 | 2.59 | LW | 24.18 | 1.66 | 19:43 | -2 | 0 | 0 | 1 | W WSH | ||||
W UTA | 0 | 2 | 2 | 2 | 22:31 | 7.6 | 24.93 | LW | — | — | OUTJ. Anderson W MTL | |||||||||
W MTL | 1 | 1 | 0 | 2 | 14:43 | 7 | 7.66 | LW | 6.06 | 0.26 | 16:50 | -1 | 2 | 0 | 0 | W UTA | ||||
W LA | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:46 | 3 | 3.6 | LW | ||||||||||||
IRC. Perry RW LA | — | 4.33 | RW | 3.26 | 4 | 16:09 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW CHI | |||||||||
W CAR | — | 13.99 | RW | 15.13 | 1.6 | 20:37 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW DAL | |||||||||
RW NSH | — | 4.92 | RW | 5.33 | -1.67 | 11:24 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW OTT | |||||||||
RW MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:08 | 0.66 | 1.99 | RW | ||||||||||||
D PIT | — | 9.33 | D | 10.92 | 3 | 22:44 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
D EDM | — | 11.33 | D | 12.27 | 6 | 26:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
D CBJ | — | 2.93 | D | |||||||||||||||||
D COL | — | 6.67 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 1.2 | G | -0.8 | -0.8 | .800 | 7 | 28 | 35 | 0 | G STL | |||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | ||||||||||||
| Total | 23.86 | 180.8 | 237.06 | 11.72 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.86 | 198.99 | 199.31 | 16.52 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 11.33 | BN | -0.75 | — | C PHI | ||||||||||||||
C CBJ | — | 4.27 | BN | 15.33 | — | C BOS | ||||||||||||||
C PIT | — | 3.32 | BN | -0.34 | — | LW COL | ||||||||||||||
LW FLA | — | 9.87 | BN | 4 | — | LW NYR | ||||||||||||||
LW MIN | — | 10.67 | BN | 0.6 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 5.52 | BN | 11.25 | — | LW BOS | ||||||||||||||
RW MIN | — | -0.67 | BN | 6.98 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W TB | — | -1.67 | BN | 2.99 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
W SJ | — | 2.92 | BN | 3.77 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W NYI | — | 20.26 | BN | 9.36 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D TB | — | 15.53 | BN | -0.4 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | 10.4 | BN | 10.29 | — | D ANA | ||||||||||||||
| BN | 12.6 | — | D DET | |||||||||||||||||
| BN | 3 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| BN | 13.93 | — | OUTR. Pulock D NYI | |||||||||||||||||
| BN | 8 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| BN | 4 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| BN | 14.93 | — | D TB | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 25.4 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| BN | 13.8 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 59.89 | 38.36 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | — | IR | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | IR | 0.6 | — | D TOR | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VGK | — | 12.67 | IR | 1.8 | — | G NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTL. Ullmark G OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 16.99 | TAXI | |||||||||||||||||
C VAN | — | -2 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | 5.33 | TAXI | |||||||||||||||||
OUTM. Crozier D TB | — | 3.33 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 59.89 | 38.36 | 0 | Total | |||||||||||||||

