

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-11) | 32 | 26 | 56 | 14 | 25 | 58 | 33 | 244.16 | |
| (5-11) | 54 | 23 | 9 | 44 | 0 | 32 | 40 | 202.37 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDJ. Benn C/LW DAL | 0 | 0 | 2 | -1 | 7:46 | -0.4 | -0.06 | C | 8 | — | C SJ | |||||||||
C STL | — | 5.34 | C | 12.33 | 6 | 19:25 | 1 | 0 | 0 | 1 | C FLA | |||||||||
C MTL | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:24 | 4 | 8.66 | C | 33.26 | 2 | 21:08 | 1 | 0 | 0 | 0 | C CAR | ||||
C/RW CAR | 1 | 0 | 4 | 1 | 12:58 | 5.2 | 7.46 | C | 19.25 | 2.66 | 23:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | C MTL | ||||
LW CAR | 1 | 1 | 0 | 1 | 15:07 | 6.66 | 8.31 | LW | 6.32 | — | W SJ | |||||||||
LW CBJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:00 | 5.34 | 14.6 | LW | 2.67 | 1.34 | 19:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CAR | ||||
LW CBJ | 1 | 0 | 2 | -1 | 10:07 | 3.93 | 13.42 | LW | 7.67 | -0.33 | 16:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:48 | 0 | 0.93 | LW | 2.99 | 1 | 9:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
RW PIT | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:23 | 2.66 | 14.99 | RW | 4.27 | 1.67 | 11:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
W VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:15 | -0.67 | 9.33 | RW | 6.99 | — | W OTT | |||||||||
C/RW NJ | 1 | 0 | 2 | -1 | 18:58 | 2.93 | 4.93 | RW | 5.1 | — | RW PHI | |||||||||
RW CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:57 | 1.33 | 6.18 | RW | 20.6 | 8.33 | 20:21 | 1 | 0 | 1 | 1 | W MTL | ||||
D ANA | — | 3.66 | D | 2.33 | 1 | 21:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D VAN | — | 19.25 | D | 19.12 | 2.26 | 28:44 | -1 | 2 | 0 | 0 | D CBJ | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:22 | 2.33 | 14.52 | D | 12.59 | 4.59 | 23:55 | 1 | 2 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D PHI | — | 5.2 | D | — | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10 | G | 8.2 | — | G UTA | |||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15.6 | G | 13.4 | 9.6 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G CAR | ||||
| Total | 33.31 | 244.16 | 202.37 | 40.12 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.38 | 222.4 | 234.79 | 49.45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 11.99 | BN | 2.66 | — | C VAN | ||||||||||||||
C NSH | — | 15.14 | BN | -1.41 | — | LW NYI | ||||||||||||||
OUTS. Monahan C CBJ | — | — | BN | 8.1 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C WSH | — | 5.58 | BN | 4.32 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C BUF | — | 4.6 | BN | 12.58 | — | W BUF | ||||||||||||||
LW ANA | — | 0.59 | BN | 12.59 | — | D TOR | ||||||||||||||
LW TB | — | 17.53 | BN | 10.54 | — | D SEA | ||||||||||||||
LW DET | — | 2.32 | BN | 16.27 | — | D VGK | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 3.33 | BN | 7.99 | 5.67 | 24:24 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W VAN | — | 10.66 | BN | 13 | — | G SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W PHI | — | 13.33 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 12 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 40.7 | 82.4 | 10 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
W BOS | — | — | IR | -0.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 14 | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| IR | 5.93 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 15.94 | 4.33 | 23:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | D CHI | |||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | 0.93 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | 10.54 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 40.7 | 82.4 | 10 | Total | |||||||||||||||

