

Week 4 '22-23 Mon 10/31-Sun 11/6 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-8) | 13 | 56 | -3 | 40 | 18 | 36 | 16 | 175.76 | |
| (12-9) | 6 | 45 | 1 | 49 | 21 | 47 | 16 | 185.25 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:08 | 2.33 | 7.66 | C | 11.66 | -2 | 19:41 | -2 | 0 | 0 | 0 | C CAR | ||||
C BOS | — | 7.98 | C | 7 | 2.34 | 13:58 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW FLA | |||||||||
LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:31 | 2.66 | 2.66 | C | ||||||||||||
C FLA | 0 | 2 | 0 | 2 | 18:50 | 4.33 | 12 | C | ||||||||||||
LW FLA | — | 12.01 | LW | 9.33 | 3 | 19:28 | 0 | 0 | 1 | 0 | W OTT | |||||||||
C EDM | 1 | 0 | 2 | 1 | 18:39 | 3 | 3 | LW | 3.33 | 2.33 | 15:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CAR | ||||
LW NYR | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:47 | 0.33 | -0 | LW | 2 | 2 | 17:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | ||||
C FA | — | 1.66 | LW | |||||||||||||||||
RW FA | — | 3.33 | RW | 13.99 | — | SUSM. Tkachuk W FLA | ||||||||||||||
RW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:06 | -0.33 | -0.33 | RW | 9 | 3.67 | 16:02 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW SEA | ||||
| RW | ||||||||||||||||||||
| RW | ||||||||||||||||||||
D WPG | — | 10 | D | 3.66 | 0.33 | 21:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:32 | 2.33 | 13.34 | D | 10.65 | 4 | 26:29 | 1 | 0 | 0 | 0 | D FLA | ||||
D VGK | — | 4.66 | D | 0.66 | 0.66 | 14:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:11 | 1.67 | 1.67 | D | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.2 | G | ||||||||||||
| G | ||||||||||||||||||||
| Total | 16.32 | 175.76 | 185.25 | 16.33 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16.65 | 169.67 | 161.79 | 18.33 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 1.33 | BN | 4.99 | — | C FA | ||||||||||||||
C NYI | — | 8 | BN | 6.01 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | 10.65 | BN | 11 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW NYI | — | 8.67 | BN | 4.66 | — | IRN. Sturm C MIN | ||||||||||||||
RW PIT | — | 3.67 | BN | 0.34 | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW DAL | — | 15 | BN | 0.66 | — | LW FA | ||||||||||||||
C/RW FA | — | 14.34 | BN | 7.66 | — | LW VGK | ||||||||||||||
D FA | — | 5 | BN | 3.99 | — | LW FLA | ||||||||||||||
D NJ | — | 5.67 | BN | 12.67 | — | LW OTT | ||||||||||||||
D STL | — | 3.67 | BN | 10.66 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
D EDM | — | 10 | BN | 9 | — | W SJ | ||||||||||||||
D EDM | — | 8 | BN | 5 | — | W PIT | ||||||||||||||
D WSH | — | 8.02 | BN | 5.32 | — | F CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | 3.8 | BN | 5.99 | — | D NYI | ||||||||||||||
G LA | — | 6.8 | BN | 7.33 | — | D NYI | ||||||||||||||
| BN | 4 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| BN | 16.65 | — | D COL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 1.6 | — | G NJ | |||||||||||||||||
| BN | 9.6 | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 58.5 | 35.07 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | IR | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
OUTC. Tanev D TOR | — | 1 | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW UTA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FLA | |||||||||||||||||
| IR | 1 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 0.8 | — | G BOS | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | 16.8 | TAXI | 4.99 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| TAXI | 7.33 | — | IRK. Guhle D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.33 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 58.5 | 35.07 | 0 | Total | |||||||||||||||

