

Week 22 '21-22 Mon 3/7-Sun 3/13 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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#10 (5-16) | 10 | 17 | 4 | 34 | 13 | 27 | 23 | 127.27 | |
#7 (10-11) | 15 | 26 | 21 | 36 | 3 | 21 | 32 | 153.53 | |
Final Playoff Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:50 | 1.33 | 13.99 | C | 12 | 2.66 | 19:23 | 0 | 0 | 1 | 1 | C/LW STL | ||||
C VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:22 | -1.34 | -2.35 | C | 5.32 | 2 | 19:05 | -1 | 0 | 2 | 0 | C SEA | ||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:39 | 0.99 | 10.31 | C | 3.32 | 1.66 | 17:52 | 0 | 0 | 1 | 0 | C TOR | ||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 5.32 | C | 7 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C EDM | 1 | 0 | 0 | -1 | 20:39 | 1.67 | 7.34 | LW | 6.66 | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||
LW CGY | 0 | 1 | 4 | 1 | 18:01 | 2.67 | 12.01 | LW | 4.66 | 3 | 15:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NJ | ||||
RW TOR | 0 | 2 | 2 | 3 | 14:21 | 6.33 | 11.33 | LW | 19.33 | 4.34 | 16:27 | 0 | 0 | 1 | 2 | LW NSH | ||||
LW CAR | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:07 | 6.67 | 11.67 | LW | 10.67 | 4 | 14:46 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PHI | ||||
OUTR. Smith LW VGK | — | 0.33 | RW | 16.66 | 7 | 22:28 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW NYR | |||||||||
W NJ | — | 6 | RW | 5.66 | 0.33 | 19:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | |||||||||
W BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:20 | 2 | 8.67 | RW | 1 | 2.33 | 17:15 | 1 | 2 | 1 | 0 | RW VAN | ||||
LW FA | — | 8 | RW | 4.33 | 3.34 | 7:35 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | |||||||||
D FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:17 | 0 | 3.67 | D | 3.32 | 1.99 | 19:53 | 1 | 2 | 0 | 0 | D VAN | ||||
D PIT | — | 1.98 | D | 2.33 | 0.67 | 20:20 | 0 | 2 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 26:15 | 2.66 | 10.66 | D | 7.01 | — | D SJ | |||||||||
D WSH | — | 18.01 | D | 0 | -1.67 | 27:43 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 7.2 | G | 31.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | |||||||||
G FA | — | -0.2 | G | 13.8 | — | G LA | ||||||||||||||
Total | 22.98 | 127.27 | 153.53 | 31.65 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 55.92 | 195.56 | 166.27 | 33.32 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:24 | 2.33 | 2.66 | BN | 5.99 | — | C FA | |||||||||
RW BOS | — | — | BN | 5.32 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:08 | -0.67 | -0.67 | BN | 4 | — | RW SEA | |||||||||
D UTA | 0 | 1 | 0 | 2 | 20:03 | 4 | 4.33 | BN | 3.33 | — | RW FA | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 1 | 32 | 30 | 2 | .938 | 9 | 10.2 | BN | 0.8 | — | G FA | |||||||||
Total | 40.58 | 90.06 | 19.38 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | IR | — | — | C OTT | ||||||||||||||
LW PIT | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:21 | 2.67 | 4.01 | IR | — | — | D FA | |||||||||
C/LW CBJ | — | -1.67 | IR | 6.33 | — | D WSH | ||||||||||||||
RW NJ | — | 7.67 | IR | |||||||||||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 27:46 | 2.33 | 5.66 | IR | ||||||||||||
D SEA | — | 5.66 | IR | |||||||||||||||||
D NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:40 | 4 | 17.33 | IR | ||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:47 | 2.67 | 6.67 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 3.99 | TAXI | |||||||||||||||||
LW SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:07 | 3 | 4.33 | TAXI | ||||||||||||
C/LW LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 11:21 | 2.33 | 1.99 | TAXI | ||||||||||||
D LA | — | 1.66 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:55 | 2 | 6.66 | TAXI | ||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 25:37 | 3.66 | 8.66 | TAXI | ||||||||||||
OUTS. Girard D COL | — | 1.66 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:37 | 2.66 | 13.99 | TAXI | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 20 | 18 | 2 | .900 | 0.6 | 15.8 | TAXI | ||||||||||||
G BOS | — | 14.8 | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 40.58 | 90.06 | 19.38 | 0 | Total |